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Ambiente urbano

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En Bogotá se planea construir un metro “casi todo elevado”. Fuertes discusiones se han dado entre quienes respaldan esta propuesta y quienes la rechazan. Entre las ventajas que han resaltado sus promotores es que su costo sería mucho menor que uno subterráneo y que(...)

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Al hablar de una ciudad bonita, con frecuencia la gente toma como referencia las características arquitectónicas de sus edificaciones, la limpieza de sus calles, sus parques y jardines, pero también es común, y lamentablemente se ha normalizado socialmente, que dentro de esa(...)

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El espacio público es de todos, es decir, es mío, también es tuyo, de ella, de nosotros y de ellos, porque es el territorio por donde cualquier persona tiene derecho a estar o a transitar. Los andenes hacen parte de ese espacio público que podríamos verlos como otros(...)

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Cuando se habla de medios de transporte por lo regular se debate sobre la necesidad de desestimular el carro y de promover el uso de la bicicleta y de los sistemas públicos y masivos, dejando de lado en las discusiones otros medios no menos importantes y de uso frecuente entre(...)

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La estratificación socioeconómica de las viviendas colombianas ha dado pie para que se interprete como una estratificación de las personas, además de otras imprecisiones que no reflejan la realidad. La Ley 142 de 1994 que establece el régimen de los servicios públicos(...)

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Los colombianos se transportan cada vez más en moto. Este fenómeno comenzó a sentirse poco después del año 2000, simultáneamente a la puesta en funcionamiento de los sistemas integrados de transporte masivo en varias ciudades del país. El aumento de motos en las ciudades(...)

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Cuando uso el transporte público en París, especialmente los buses o el tranvía, me llama la atención que muchos pasajeros validan sus tiquetes, aun teniendo la oportunidad, o el “papayazo” (usando un término muy colombiano), de no hacerlo y de viajar gratis. Esta(...)

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