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Se acaba de celebrar una nueva edición de la Ciclovía nocturna con más de seis puntos de actividad física del programa Recreovía, tres ciclopaseos, cuatro presentaciones artísticas y teatrales y una asistencia cercana a los tres millones y medio de personas que a lo largo de 65.5 kilómetros de vías principales pudieron también disfrutar del alumbrado navideño.

Igualmente, se cumplieron cuarenta y un años desde que, a mediados de la década de los años setenta, una organización de la sociedad civil apoyada por la entonces Secretaría de Tránsito y Transporte decidiera convocar y organizar, por primera vez, un recorrido en bicicleta de aproximadamente 5 kilómetros de longitud en contra de la proliferación de automóviles y la contaminación ambiental causada por los mismos. Desde entonces, el circuito inicial ha venido ampliándose progresivamente hasta completar 121 kilómetros de cobertura, en la actualidad, y contar con una participación superior al millón de ciudadanos, en promedio, cada fin de semana.

Dados los beneficios sociales, económicos y ambientales que se han alcanzado mediante su implantación, la Ciclovía ha sido declarada patrimonio de todos los bogotanos, por parte del Concejo de Bogotá, y reconocida internacionalmente por ayudar a consolidar una ciudad más activa y saludable, por la Organización Mundial de la Salud (OMS). Adicionalmente, según los resultados de varias encuestas, se puede concluir que durante la realización de las jornadas existe, entre la ciudadanía capitalina, una mejor percepción de seguridad, solidaridad y tolerancia.

No obstante, particularmente en los días de Ciclovía nocturna, se siguen presentando todavía inconvenientes con conductores de vehículos, miembros de barras bravas y grupos de adolescentes que queriendo entorpecer su adecuado funcionamiento optan por desobedecer e irrespetar las normas establecidas para el cumplimiento de tal fin por el Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD).

Por tal motivo, y teniendo en cuenta que con la administración entrante, en cabeza de Enrique Peñalosa, hay muy buenas expectativas en esta materia, resulta clave resaltar la necesidad de diseñar más actividades que fortalezcan el ambiente familiar propio de las festividades navideñas; implementar un operativo en conjunto con la secretaría de movilidad que apacigüe los ánimos encendidos, en especial, de los actores motorizados; desarrollar un plan que vincule a más tiendas, centros comerciales y establecimientos públicos en la realización de la jornada por medio de concursos, descuentos, préstamos de bicicletas, etc.; y finalmente llevar a cabo más campañas pedagógicas con el objetivo de que los bogotanos tomemos conciencia del bien público que debemos proteger si es que verdaderamente queremos disfrutar de una ciudad más amable e incluyente.

@AJARAMORENO.

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Politólogo de profesión. Postgraduado en Economía. Experto en asuntos de movilidad y desarrollo urbano. Analista, Asesor, Consultor, Emprendedor. Amante de los libros, los periódicos, las revistas, los discos, los museos, las galerías, los restaurantes, la comida, los deportes, las bicicletas y los perros. Urbícola de nacimiento y convicción.

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3 Comentarios
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  1. Lo más importante es lograr ciclo rutas técnicamente diseñadas pues por ahora muchos trayectos son de ciclo cross con huecos, postes, andenes de más de 20 cm para subir y bajar, peatones, vendedores y cuánto obstáculo pueda existir sin que se haya hecho mayor cosa por ajustarlo. Tendemos a creer que por un día de júbilo se resuelve lo estructural. Que Von frases y eslogan bonitos todo cambia. Que con premios nacionales e internacionales desaparece la realidad

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