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lorenaFinalPor: Lorena Castañeda

Bogotá, la capital de la República no sólo lleva esta denominación por ser el centro político del país, también lleva con orgullo el liderazgo en muchos temas, tanto buenos como malos y tiene la bandera de ser el lugar de las oportunidades y también de ser la ciudad más visitada por los extranjeros; bien sea por turismo, negocios, por tráfico o conexión, servicios médicos o asistencia a eventos, el número de visitantes rodea el millón de personas extranjeras que vienen a Bogotá. A la cifra se le suman cerca de siete millones de visitantes nacionales que también acuden a la capital por las mismas razones, según cifras del Instituto Distrital de Turismo.

Cuando menciono que Bogotá lleva el liderazgo nacional en temas buenos y malos, quisiera hacer énfasis en el transporte, tema que para muchos ha resultado ser un desastre y que para unos muy pocos, es motivo de orgullo.

Pues bien, la ciudad capital ha pasado por varios sistemas de transporte, desde autobuses urbanos, tranvía, hasta algunos medios alternativos, soluciones de transporte público sin éxito prolongado. Es entonces, cuando en la Alcaldía de Enrique Peñalosa, se dio prioridad a un sistema masivo de transporte público que además tuviera prevalencia sobre el transporte particular. El 13 de octubre nació lo que hoy conocemos  como Transmilenio, S.A., (esperando que el capricho de Petro de cambiarle el nombre, no prospere), un sistema de transporte que cuenta con 115.5 Kms de vía en troncal en operación, 11 troncales en operación, 131 estaciones y 9 portales, movilizando así, un promedio 1.926.985 pasajeros diarios. (Ver Datos).

Algunos expertos dicen, “Transmilenio fue tan exitoso que colapsó”, imágenes con personas literalmente oprimidas en un mismo articulado, han sido una crítica y un problema social que varios alcaldes han tratado de solucionar, entre ellos Samuel Moreno, quien hizo campaña con la absurda promesa de un Metro para Bogotá, sólo que nos dejó metros y centímetros de corrupción y escándalos pero lejos una solución a la demanda de transporte público.

Llegó entonces, la idea de un Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), inspirados un poco en la ciudad de Curitiba (paraíso brasileño del urbanismo), desde el 2012 Bogotá ha tratado de implementar una modalidad de transporte moderno que a su vez se conecta con Transmilenio, estos buses urbanos, además de permitir que personas altas, como yo, no tengamos que encorvarnos mientras hacemos uso de ellos, trata de incluir a todos los sectores de la población y también a aquellos que hacen uso de la bicicleta, claro que lo último hasta el momento, sí que ha sido un desastre.

En todo caso, tengo esperanza en este modelo, a veces se me escapa cuando veo buses varados en todas partes o cuando los señores conductores no paran en las estaciones, también cuando conducen con demasiado afán, aún así son detalles susceptibles de corrección y que con varias capacitaciones, se pueden sanear.

Mi esperanza radica en que con este modelo estamos generando una verdadera cultura del transporte, donde cedemos el puesto a quien lo necesita, a esperar la ruta del bus en lugares seguros y en horarios específicos, en una inclusión social a la persona con discapacidad, a un ambiente sano y lo mejor de todo, a respetar al usuario y no tener que soportar la famosa competencia del centavo. Son muchas las falencias, no lo niego, sin embargo creo que depende de todos que el modelo funcione y así dejar atrás el colapso en la movilidad y tener sin duda una calidad de vida mejor a la que hoy tenemos.

Señoras y señores, no es vano que las demás ciudades quieran copiar nuestro modelo de transporte, pero no dejemos que copien lo malo, pues la cultura ciudadana es vital para que nuestra Bogotá funcione mejor y eso sin duda, depende de todos nosotros.

T.@Lore_Castaneda

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Son un grupo de jóvenes que dan su visión particular sobre el acontecer político, cultural y social ante todo tratando de generar una reflexión critica.

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Siempre que visito un restaurante, trato de averiguar sobre su historia y sus inicios porque me parece importante empaparme del arduo trabajo que hay detrás de lo que ahora es exitoso. Uno no puede ser irresponsable y criticar negativamente solo por una primera mala impresión, pues son muchas familias las que dependen económicamente de microempresas dedicadas a la gastronomía. Por eso, y aunque ya lo conocía, decidí volver a probar, y a escribir, sobre el ya muy conocido restaurante El Galápago, pues me molestó un comentario irresponsable de alguien que se dedica a hacer evaluaciones de comida en sitios de Bogotá y la sabana, tal vez con un poco de arribismo o de desconocimiento del tema. Adentrándonos en la carta de este restaurante ubicado en el centro de Chía (carrera 10 No 13-43), que también tienen una sede en la calle 19 No 14-08 (El Galápago Campestre ), su plato estrella es la hamburguesa al champiñón en pan blanco tipo árabe al que se le incluyen 260 gramos de carne madurada, tocineta y una salsa espectacular que, como su nombre lo indica, tiene muchos pero muchos champiñones frescos y de gran tamaño. Perfectamente se la pueden comer entre dos, y les recomiendo acompañarla con papas en casco y alguna de las muchas opciones de bebidas como limonadas, jugos de fruta natural o, tal vez, con una cerveza artesanal.  Visualmente puede que el plato no cumpla con los estándares de muchos otros, pero al probarla lo de menos es como se ve, pues el sabor de la carne y sus adiciones es delicioso.   [caption id="attachment_3503" align="aligncenter" width="1024"]Foto: Blog ¿Para dónde va? Foto: Blog ¿Para dónde va?[/caption]   Pero El Galápago tiene muchas más opciones cárnicas (pollo, res y cerdo) como, por ejemplo, las entradas de chunchullo crocante, morcillas y platos fuertes como las costillas de cerdo acompañadas de papa salada, arepa de queso y ensalada. Allí también podrán encontrar cortes de carne artesanal como churrasco, punta de anca, baby beef, asado de cadera, chuletas, pechugas a la plancha y otros que se me olvidan en este momento. Igualmente, hay opciones para veganos que no quieran ser relegados a la hora de salir a almorzar en la sabana de Bogotá.   [caption id="attachment_3504" align="aligncenter" width="1024"]Foto: Blog ¿Para dónde va? Foto: Blog ¿Para dónde va?[/caption]   Las malteadas, los postres y los helados son otro elemento destacado de este restaurante. Estos son elaborados de manera artesanal, logrando escoger el comensal entre más de 10 opciones para cerrar con un sabor dulce la visita al lugar. Finalmente, hay que resaltar que en El Galápago también son Pet friendly, un aspecto muy importante hoy en día para los que no se quieren separar de sus mascotas. Y en cuanto a los precios, los platos fuertes oscilan, en promedio, entre los treinta y los sesenta mil pesos. Pero, como lo advertí anteriormente, las porciones son generosas y, en ocasiones, con un solo pedido comen dos personas. Si van a ir el fin de semana les aconsejo que lleguen temprano ya que a veces hay fila, pero realmente los meseros son muy pilos y no hacen esperar mucho a sus visitantes. El Galápago Campestre SÍ es un buen restaurante, que tiene detrás a gente trabajadora que ha luchado mucho para lograr posicionarse, a tal nivel que ya han sido ganadores en Premios La Barra. Yo lo recomiendo ampliamente y espero que ustedes lo visiten y también le hablen del lugar a conocidos y familiares.

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