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No es una broma, ni una mentira, sino el dato estimado por la Secretaria de Movilidad del Bogotá, que fue informado por uno de sus mejores capacitadores, en una sesión del curso que se hace para reducir el monto del comparendo generado. Todo esto me lo contó un gran taxista con el que hablé hace pocos días.
El capacitador le preguntó a los taxista, que después de ver todas las normas que existen, cuántas infracciones cometían al día, y el más cercano dijo que 1.000, quedándose bastante atrás del estimado.
Esto ocurre por dos razones fundamentales: no conocemos las normas y algunas infracciones son cotidianidades para el común de los conductores, que con las fotomultas, le pueden costar millones de pesos a más de uno.
Tomemos 3 ejemplos de la cotidianidad. Un taxista maneja cerca de 12 horas al día, que con un promedio de velocidad del 20 km/h, causa que aproximadamente manejen cerca de 240 kilómetros al día, y suponiendo que pasa un carro cada 200 metros, genera más o menos 1.200 sobrepasos al día, en los cuales, solo se usan las direccionales menos del 20% de las veces.
Lo mismo ocurre con las luces de parqueo, que deben ser usadas cada vez que el carro se detiene, y lo pueden hacer cerca 20 veces al día como mínimo, y con una incidencia de solo el 10% de uso, la cuenta sigue subiendo.
Finalmente, la velocidad. Si bien el código dice que la velocidad máxima en las ciudades puede ser de hasta 60 km/h, esto solo es permitido en muy pocas vías de la ciudad, donde la velocidad máxima permitida es de 30 km/h, lo que hace que cada segundo que un taxista supere esta velocidad, está cometiendo la infracción.
Así, que un taxista llegue a las 3.000 infracciones por día es muy fácil. Mas si usted maneja cerca de 3 horas al día, para ir a trabajo y volver a casa, estime que usted puede estar cometiendo cerca de 750 infracciones por estos mismos motivos y muchos más.
Las normas están para que las cosas funcionen, así no nos gusten o no estemos de acuerdo con ellas. Quizá algunas las han puesto mal, pero mientras sean normas debemos cumplirlas, y no quedarnos en esa enorme capacidad que tenemos de justificar porque no hacemos la cosas como deben ser.
Nota al pie: un amigo me hizo caer en cuenta en una cosa. Si uno parquea el carro en una vía donde sea permitido pero lo hace en el sentido contrario a la dirección de la vía, obviamente queda en contravía y no hay forma de salvarse de esa multa.
Ahora ni hablar de las señales de pare en las intersecciones, nadie las cumple y si uno para el indio de atras lo insulta y se pega al pito, la señal es muy clara dice; PARE no disminuya.
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Este detestable gremio en lugar de hacer protestas inservibles en contra de UBER, debería hacer algo por mejorar tan pauperrimo servicio y educar a los indios que conducen a las amenazas amarillas
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Aunque la mayor parte del agua sucia le caiga muy justificadamente a los taxistas, el resto de conductores no debemos levantar la voz muy duro, pues muchos no hicieron ni siquiera curso de conducción y no tienen idea de las normas de tránsito por lo que las incumplen en todo momento. Y después se quejan porque los sancionan con las fotomultas, que al final son un negocio por la cantidad inmensa de infracciones que cometen.
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Otra más. El pito solo es permitido usarlo para evitar un accidente o para una emergencia. Casi todos los taxistas lo accionan cuando el semáforo cambia a verde. ¿Para qué? No sé. Esto se sanciona con 30 smmlv. ¿Cuántos comparendos?
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Los taxistas que lean este articulo deben estar destornillados de la risa. Asi son patanes, mal educados, mal encarados, irrespetuosos, faltos de aprecio por el pasajero quien es su sustento. Pero que importa o lo toma o lo toma. Solo apoyando servicios como Uber entraran en el camino del servicio digno.
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Los taxistas son unos gamines y bestias al volante, hacen lo que les da la gana, se atraviesan donde quieren, pero como la autoridad le tiene miedo. Se necesita mano duro para que los pongan al orden a todos esos ratas.
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Hacen lo que se les da la gana por ser parte de un gran monopolio, la unica esperanza es uber, ofreciendo una sana competencia que mejore el servicio.
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Considerando la cantidad de semáforos en rojo que se pasan, cruces prohibidos y contravias que hacen a diario, pues cuestionarles las direccionales es hacerles un favor enorme a esa cantidad de delincuentes al volante que son la mayoría de taxistas.
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