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Debido al dramático incremento del uso de la bicicleta durante las cuarentenas y a las experiencias locales e internacionales que estamos presenciando, las compañías y organizaciones deben estar preparadas para el nuevo rol principal que la bici tendrá en el ecosistema de la movilidad urbana. El “boom” de la bicicleta es una realidad, está en aceleración y los datos lo demuestran.

Este medio de transporte que ha evidenciado múltiples beneficios a sus usuarios en lo que respecta a su salud mental y física, ahora también es considerado un vehículo seguro ya que permite mantener reducir el contacto, minimizando así el riesgo de contagio del coronavius. Estrategias como “En bici al trabajo”, bicicletas compartidas y las políticas de movilidad sostenible para las empresas, han tenido un auge importante en los últimos años. Ahora, el pronóstico es de alto crecimiento en el corto y mediano plazo.

Existen elementos normativos como la ley probici 1811 de 2016, el decreto 319 de 2006, la regulación del servicio de cicloparqueaderos, estacionamientos mínimos para bicicletas y guías como la PIMS (Plan integral de movilidad sostenible) expedidas por entes públicos y de bioseguridad, en las que las organizaciones pueden soportarse para iniciar este tipo de estrategias. Sin embargo, estas guías y decretos no son suficientes y no se expiden lo suficientemente rápido para afrontar la alta demanda. 

Todas las industrias, organizaciones, universidades y comunidades en general deben estar preparadas para recibir más personal en bicicleta. Para esto, la compañía Bicycle Capital, especialista en movilidad urbana en bicicleta, expone los principales ítems que las organizaciones deben empezar a revisar y de ser el caso, modificar o implementar:

  1. Ruta de las bicicletas y análisis de flujo: Dado que las bicicletas pueden usar entradas peatonales o vehiculares para ingresar a las instalaciones, frecuentemente suelen tener varias rutas de acceso al parqueadero. ¿Cuáles rutas toman las bicicletas para acceder al edificio o instalaciones? ¿Cuáles son las más seguras y cuáles proveen los mayores niveles de bioseguridad teniendo en cuenta el incremento potencial de bicicletas y la frecuencia de ingreso y salida de las mismas? ¿Están señalizadas? ¿Se han socializado y comunicado a nivel interno?
  2. Cicloinfraestructura: Toda cicloinfraestructura, bien sea parqueaderos de bicicletas, racks o vestidores, usualmente son espacios reducidos especialmente en horas pico. Por lo tanto, se debe considerar cómo mitigar el riesgo en estos espacios. Se deben revisar horarios de uso y horas pico, espaciamiento y distanciamiento, señalización, circulación y flujo de aire.
  3. Comunicación: Comunicar y socializar las estrategias, políticas y normas para volver en bici al trabajo, es un paso vital del proceso dado que requiere el tiempo suficiente (previo al regreso semi-presencial) para modificar y fortalecer los hábitos de las personas. Dichas comunicaciones deben ser reforzadas y actualizadas cuando sea pertinente por medio de un plan de comunicación estratégica.
  4. Infraestructura en etapa de planeación o diseño: Para aquellas organizaciones cuya bici-infraestructura se encuentre en etapa de contemplación, planeación, diseño o expansión; la prioridad debe ser desarrollar un espacio flexible, seguro y funcional desde el primer día de su operación. Consideraciones como el diseño libre de contacto, la ventilación, puntos de recarga, iluminación, inclusión (entre otros), se deben tener presentes.
  5. Recolección y análisis de datos: Adaptar las instalaciones y las políticas para promover una asistencia semi-presencial segura para los colaboradores, va a requerir cambios iterativos y respuestas flexibles sobre una base tanto semanal como diaria. La mejor manera de tomar decisiones acertadas es manteniendo un método constante de recolección y análisis de datos para así justificar todo el cambio e inversión.
  6. Acompañamiento profesional: La movilidad en bicicleta trae consigo decenas de beneficios para el usuario, la organización y la comunidad en general. La diversidad de metodologías, experiencias, estrategias y herramientas para implementar con éxito esta cultura a nivel organizacional; es una ciencia y se debe ejecutar de la mano de un experto. Así, para lograr obtener un mayor valor de las políticas y esfuerzos alrededor de estas iniciativas, es recomendable la asesoría de un equipo profesional para construir estratégicamente un sistema integral de movilidad, maximizar beneficios y garantizar el éxito de los programas.

Bicycle Capital es un emprendimiento colombiano que existe porque sabe que la movilidad urbana es un concepto muy poco atendido por los ciudadanos, sus usuarios y las ciencias comportamentales. Y tiene la certeza que solucionando los problemas de movilidad podemos ser más felices y generar experiencias positivas de gran impacto.

En sus 10 años de experiencia y por medio de estrategias, herramientas digitales, trabajo de campo y flotas sostenibles compartidas; ha creado comunidades superando más del 200 % de usuarios en menos de 6 meses e incrementando de manera drástica los indicadores de productividad, salud y sentido de pertenencia. Todo lo anterior, con un proyecto definido, ligado directamente a indicadores de bienestar y de responsabilidad social corporativa. 

Bicycle Capital quiere invitar a las diferentes compañías a implementar herramientas y estrategias innovadoras de sostenibilidad y bienestar para sus colaboradores. Y de este modo, unirlas al movimiento mundial de la movilidad urbana. Como resultado, se logrará minimizar el riesgo de contagio del coronavirus, también disminuir su huella de carbono, ahorrar tiempo y dinero en desplazamientos, cumplir con las normas, mejorar su imagen corporativa y lograr tener colaboradores más felices y productivos.

Sabemos que las crisis históricas han cambiado de forma drástica los hábitos de las comunidades, ¿será la movilidad en bicicleta uno de ellos para la crisis actual? Muchos creen que sí.

Para mayor información, ingrese a: www.bicyclecapital.co

Foto: Bicy Capital

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Profesional en Mercadeo & Publicidad. Magíster en Marketing Digital. Bogotá D.C. / Colombia / LATAM

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