Además del facelift,  los avances en su ingeniería con el
incremento en la comodidad por espacio y suspensiones,  el empleo de nuevos aceros de gran
resistencia, con un equipamiento superior y diseño actualizado, delatan una
camioneta que se renueva en la mayoría de aspectos. Land Rover y el Freelander
2 en Colombia.

 

 

El vistazo inicial rápido sobre la nueva Kia
Sorento Radical despista un poco porque el cambio estético no es total.
Entrando en detalles generales, el nuevo frontal suavizado con fila de leds en
las luces principales, los nuevos rines de 17 pulgadas y los stops más delgados
que recuerdan a su hermano el sedan Óptima, dejarían la impresión de estar en
la presentación del habitual facelift o ‘lavado de cara’ que sufre cualquier
vehículo por lo general a mitad de su vida comercial. Al margen de lo visual,
los cambios y avances en muchos apartados técnicos, son profundos.

Por ejemplo, la Sorento Radical es más cómoda
gracias a que el suelo trasero se bajo 1 centímetro, entregando además 3
centímetros adicionales de espacio para las piernas de los pasajeros de la
segunda fila, y uno para los de la tercera, que reciben la corriente del aire
acondicionado o calefacción al ir bien cómodos con su cinturón de seguridad
debidamente ajustado.

 

La comodidad en la nueva Radical no viene
únicamente por los lados del espacio, pues se disminuyeron los niveles de ruido
y vibraciones que se perciben en la cabina. ¿Cómo? Empleando los mismos tipos
de suspensiones, fortalecieron los puentes donde éstas se apoyan, empleando
también bujes más suaves, y modificando ligeramente la longitud de brazos. Así
hay menos ruidos y unos recorridos verticales de las llantas más precisos que
no sacuden a los pasajeros.

Para potenciar la comodidad (una cabina más rígida
vibra menos) y la seguridad (apuntan a mejorar las 5 estrellas que habían
obtenido en EURONCAP pues actualmente hay más exigencias para esa cantidad), se
incrementó también la resistencia empleando hasta el 25% de acero de ultra alta
resistencia estampado a 900 grados Centígrados, ubicado en la parte central, y
en la trasera lateral del piso. Así, la rigidez a la torsión aumentó en un 18%
gracias también a la barra que acopla dentro del compartimiento del motor, a
las torres superiores de las suspensiones.

 

En el interior, los elementos que recubren el
tablero, las sillas y los tapizados de las puertas son de mejor calidad, al ser
más suaves y aparentes. Hay un nuevo grupo de instrumentos con lcd, una nueva
columna central con pantalla de 8 pulgadas, una consola recta donde se
encuentra la palanca de cambios totalmente forrada en cuero. El equipamiento de
serie es muy generoso:

 

 

Opcionalmente puede equiparse a tope con:

 

 6 bolsas de aire, un avanzado sistema
inteligente de estabilidad denominado VSM, doble techo panorámico que aporta
una excelente luminosidad a la camioneta, luces traseras en Leds que junto a
las cortinas manuales traseras y sensores de reversa delanteros y traseros,
aportan el ambiente perfecto.

Los motores a escoger son el refinado 2,2 litros
turbodiésel de 197 caballos con un torque digno de un 8 cilindros en V gasolina
de más de 4 litros pues entrega 44,5 kgm. En gasolina sigue el 2400 con 174
caballos de potencia y un par o torque (es bueno recordar en términos
entendibles, que el torque se percibe como la fuerza o capacidad que tiene la
máquina para subir desde bajas revoluciones en la conducción habitual) de 23,1
kgm. Se retocan las máquinas para ser algo más económicas y amigables con el
planeta.

 

En cuanto a las tracciones, existe la versión
sencilla con tracción delantera, y la 4X4 bajo demanda, sistema utilizado por
innumerables automotrices. Bajo condiciones de agarre normal en pavimento, la
Sorento Radical se impulsa en un 100% con tracción delantera. Cuando los
sensores detectan los patinazos, empiezan a pasar la tracción hacia las ruedas
posteriores, cantidad que puede llegar a ser hasta del 50% en condiciones
extremas.

 

Buscando el pefecto rendimiento general, los
acuciosos ingenieros coreanos lograron ‘robarle’ 60 kilogramos de peso total al
motor y la caja en las versiones de tracción delantera. La dirección es más
rápida que en la primera serie, pues de lado a lado hay que girar el timón
apenas 2,95 vueltas, facilitando la agilidad en la conducción y en las
maniobras de estacionamiento.

Para el que necesite el espacio de una gran
camioneta con todas las comodidades que incluye el buen equipamiento de serie
que se puede complementar, la nueva Sorento Radical merece ser tenida en cuenta
y probada por sus potenciales clientes que con seguridad estarán cerrando el
negocio después de estar convencidos al final del test drive.

Mi twitter: 

http://www.twitter.com/@MASERAGRANTURI

CORREO italianties@yahoo.com 

 

          Freelander 2, SUV cinco estrellas
que conquista más mercado en Colombia

 

Luego de alcanzar el segundo lugar en las ventas
totales de Jaguar Land Rover en Colombia durante 2012, el modelo Freelander 2
comenzó el 2013 pisando más fuerte en el segmento premium
del mercado colombiano de vehículos. «Iniciando año ya contamos con un número
importante de pedidos, lo que nos hace pensar en un buen comportamiento de esta
versión», explicó José Carrión, vicepresidente de Grupo Premier, importador
exclusivo para el país.

 

Peso reducido y nuevo motor más eficiente, facilitan
que, en conjunto, Freelander 2 sea aún más competitiva. Un nuevo cuadro de mandos, una pantalla multifunción táctil de 7
pulgadas y el impresionante equipo de audio Meridian completan sus atractivas
funcionalidades.

 

A su nuevo sistema de arranque sin llave se suma un
nuevo freno de mano eléctrico «inteligente» que ajusta el nivel de presión
dependiendo de la pendiente en la que esté aparcado el vehículo. Los detalles
exteriores también se han modernizado, con características como: más
iluminación delantera y trasera con lo último en tecnología LED así como una
nueva firma visual en los faros delanteros que se destacan en el frontal.

 

«Freelander 2 acaba de conseguir 5 estrellas en
el deseado Euro NCAP en cuanto a nivel de seguridad de pasajeros. Además,
ofrece eficiencia y una enorme capacidad en todo tipo de terrenos, tanto en
carretera como fuera de ella, una cualidad que sólo un Land Rover puede
brindar», señaló José Carrión. El precio de Freelander
2 para el mercado colombiano comienza en $117.900.000 y dependiendo de las
decisiones del cliente sobre el tipo de KIT adicional que ofrece la compañía,
puede llegar a los $123.900.000.

 

Por otra parte, el directivo de Jaguar Land
Rover informó que tras el importante logro de 2012 de haber vendido 332 unidades y obtener el 13% de las ventas en el segmento premium de
vehículos en Colombia, «la meta para 2013 es duplicarnos hasta vender 500
vehículos». «La creciente demanda por nuestras marcas en el país nos hace
pensar que en muy pocos años estaremos en los niveles actuales de países como
Chile, donde se vendieron 700 unidades el año pasado. Y otro punto importante
es que Jaguar Land Rover hasta el 2020 va tener un modelo mínimo nuevo por año
para los compradores de alta gama», finalizó José Carrión.