El nuevo Audi A3 con su originalidad, recuerda que es
el pionero de los compactos de lujo en el que indirectamente le compite, entre
muchos otros de marcas ‘populares’, a su
primo más reconocido, el Volkswagen Golf. Imagen e interiores en línea con la
fidelidad de los clientes, nuevos propulsores, equipamiento de sus más grandes
hermanos, y una constante tendencia por transmitir calidad en la mayoría de sus
comandos.
Pocos
vehículos pueden presumir o ‘darse el lujo’ de permanecer sin alguna
modificación profunda por más de 5 años en un mercado global tan exigente,
donde el promedio de la vida comercial de cualquier vehículo está en torno a 4,
máximo 5 años. El Audi A3, es de los pocos modelos con éste récord puesto que
la 2a generación, con muy buenas ventas, duró prácticamente una década.
En el lanzamiento, uno de los 2, el Sportback o 5 puertas
La 3a, la
acaba de presentar Audi en el mundo hace poco menos de un año, y recientemente
VAS Colombia el representante oficial nos invitó al lanzamiento para la prensa
especializada, en un evento agradable, fuera de lo rutinario. Gran parte del
éxito y la fidelidad de los clientes hacia la compañía y el A3, tiene que ver
con sus líneas e imagen en las 2 carrocerías: el coupe, y el 5 puertas llamado
como el anterior, Sportback, con una mayor versatilidad de uso.
Conserva
el alma, esas señas de identidad que tanto han gustado y que parecieran
idénticas a las de la generación precedente en un primer vistazo; sin embargo,
es completamente diferente a la generación anterior desde cualquier ángulo: los
stops se estiran, creando un mayor efecto de anchura, las luces delanteras con
particulares leds se estiran y adelgazan, la distintiva persiana Single Frame
cambia en las esquinas superiores ampliándose un poco hacia los costados, y la
tapa del motor termina más inclinada sobre el conjunto de la parrilla y los
faros. Además de evolucionar y afinarse,
se ve más deportivo. Pero no todo es estética.
En
motores y cajas hay 2 versiones con tracción delantera, ambas con turbo
compresor, inyección directa de gasolina, distribución variable (sistema
Valvelift de Audi), gran economía y cada vez más bajas emisiones con
cilindradas de 1.2 y 1.8 litros produciendo 105 y 180 caballos, cajas de 5 mecánica y de 7 automática con
doble embrague y opción de comandos manuales tras el volante respectivamente.
La
energía producida, especialmente el torque que es lo que más importa en la
conducción normal, equivale a la de motores sin turbo de 1,8 y 2,5 litros
respectivamente. Por ejemplo, 250 Nm equivalentes a 25,46 kilogramos metro
entrega el 1800 desde modestas 1250 revoluciones y sin las pérdidas de
rendimiento que presentan los motores aspirados. Con seguridad son unos de los
propulsores de 4 cilindros más suaves, agradables, y eficientes del mercado,
pues emiten al medio ambiente 114 y 130 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Stops más largos, tapa del baúl diferente
Algo muy
importante es el buen equipamiento de serie con la posibilidad de pedir en
opción sistemas para la comodidad o asistencias para la seguridad provenientes
de los Audi más grandes, en los que siempre se instala y ofrece lo último en
ingeniería que con el tiempo va tomando su lugar en los autos más pequeños como
sucede en ésta oportunidad.
Es muy
atractivo poder comprar un auto de tamaño compacto coupe o 5 puertas (el nuevo A3 es del tamaño de un Volkswagen
Golf, Seat León, Peugeot 308, Mazda 3 sport, Kia cerato Sport, Mercedes Clase
A, BMW serie 1 hatchback), con algunas de las siguientes opciones, no todas
disponibles para Colombia:
– Se puede mantener, en ciertas vías donde no
se tiene que ir necesariamente rápido, una distancia segura con el auto que lo precede, gracias al Adaptive
Cruise Control
– Desde una perilla que gira, se oprime, y
trabaja en conjunto con 4 teclas, se comanda desde la música, hasta el gps,
pasando por el equipo de sonido y el teléfono. Lo más interesante es que con el
índice sobre la perilla, se puede ir ‘dibujando’ cualquier número o letra que
aparecerá en la pantalla superior en el centro del salpicadero para hacer una
llamada, o escribir el nombre de un lugar al que se quiera ir. Es la última
generación del sistema MMI Touch que apareció hace un tiempo en el buque
insignia de la compañía, el gigantesco A8.
– La pantalla de serie en los 2 modelos, se
esconde o aparece al toque de una tecla. Con un tamaño de 7 pulgadas y poco más
de 1 centímetro de espesor, es vital para el toque de vanguardismo y elegancia,
además de la utilidad que presta por ser fácil de interpretar.
– Si el conductor está cansado y por lo tanto
se arriesga en la conducción, el A3 alertará con un testigo y señales acústicas
para que tome un descanso.
– Si no ve la moto o el carro que está en el
ángulo muerto justo cuando cambia de carril, un testigo LED en el espejo, lo
alertará para detener la maniobra. Se llama Audi Side Assist.
– El vehículo detecta la inminencia de un
accidente. De inmediato, ajusta más los cinturones, cierra todas las ventanas
incluído el sunroof, y ajusta las sillas a la posición más adecuada para que
los pasajeros salgan lo menos perjudicados ante el inevitable choque. Todo,
gracias al Audi Pre Sense Basic.
–Una cámara ubicada sobre el
parabrisas, detecta las líneas que delimitan cada carril, para poner el A3 en
su sitio si se sale de éste, con leves correcciones en el giro del timón. Con
la misma cámara reconoce señales de tránsito (las del límite de velocidad por
ejemplo), y alerta en el display central. Los sistemas son el Audi Active Line
Assist, y el Traffic Sign Recognition.
Los nuevos faros, con la persiana más ancha.
El tacto
del vehículo es magnífico: cada botón, cada comando de luces o clima, cada
palanca sea del limpiabrisas o direccionales, nos deja con las ganas de
accionarla mil veces más por la elevada y agradable percepción sensorial con la
que quedamos. La verdad, Audi unifica en éste sentido, pues se siente
perfectamente como el gran A7, el A6, y seguramente como el resto de la familia
de Ingolstadt, convertidos todos en una experiencia para los sentidos.
Estrena
plataforma – bastidor (MQB es la denominación que el grupo Volkswagen le da a
la última plataforma con motor transversal), más rígido (se presume una mayor
seguridad en caso de accidente, así como una reducción de las vibraciones y
aumento del binomio comodidad – dinámica en el manejo) que no más pesado. La
tendencia hacia la reducción de peso sin sacrificar positivos resultados es de
todos los fabricantes, y una obsesión en Audi. Con más equipo, prestaciones y
seguridad, pesan en torno a 80 – 90 kilos menos que la segunda generación;
todo, gracias a la estrategia del miligramo.
Por
ejemplo, la tapa del motor y los pasos de rueda son de aluminio, contribuyendo
a la reducción del peso en 11 kilogramos, ayudando a la buena distribución del
peso entre los dos ejes. Los climatizadores ayudan a disminuir el peso en 4
kilogramos; eso no es nada cuando miramos lo que hicieron con el soporte del
apoya brazos central fabricado en magnesio, se ahorraron 1,5 kilogramos…..
Con la
nueva plataforma MQB resolvieron aumentar la distancia entre ejes -3 centímetros-, lo que redunda en el aumento del espacio de
cabina y baúl el cual aumentó la capacidad de éste a 365 y 380 litros en el
coupe y el sportback respectivamente.
Interior, a la altura de los mejores.
El nuevo
A3 como sucede con sus directos rivales de la estrella de 3 puntas, la antigua
‘Fábrica Bávara de Motores’, y la Sueca con énfasis en la seguridad, tiene una
fiel y entusiasta clientela para la cual no necesita ser detallado y explicado.
Simplemente aguardarán por el que más les guste según el color, diseño de los
rines, tapicería, cantidad y tipo de equipamiento etcétera. El que es fiel y
valora los detalles y la alta ingeniería, permanecerá más aferrado que nunca,
al nuevo miembro de la numerosa familia Audi.
Mi twitter:
http://www.twitter.com/@MASERAGRANTURI
CORREO italianties@yahoo.com
NOTICIAS DE CHEVROLET (COMUNICADO OFICIAL DE GM COLMOTORES)
A bordo de una TrailBlazer y una Luv
Dmax, el equipo Chevrolet, recibió el título»Héroes del Orinoco» en el Rally
Aventura a Puerto Carreño
El pasado 19
de julio, siete osados y temerarios aventureros a bordo de una Chevrolet
TrailBlazer y una LuvDmax 4×4 versión minera, conformaron el equipo Chevrolet y
se reunieron en el Monumento de los Héroes Caídos en Combate, con un sola meta:
participar en el Rally Aventura y encuentro Nacional Can-AM y conquistar las
orillas del Río Orinoco frente a la población de Puerto Carreño. Este
emblemático monumento de la Capital, fue el lugar de encuentro de más de 150
competidores que se divisaban en motos, cuatrimotos, ATV, UTV, camperos y
camionetas, de diversas marcas; todos con la mente puesta en afrontar esta
prueba de alto nivel de exigencia y dificultad, desgaste físico y con
condiciones topográficas y climatológicas que hicieron entrever momentos duros
de competencia.
«Los terrenos fueron un reto grandísimo para todos
los vehículos participantes. La Chevrolet LuvDmax, mecánicamente hablando, es
un vehículo ideal para estas travesías. Sin embargo, nos sorprendió porque
resultó ser muy confortable y sólida. La TrailBlazer a pesar de ser una
camioneta atípica para este tipo de rallys, demostró que con su transmisión
automática, torque y control de tracción, puede superar los terrenos más
difíciles», aseguró Ricardo Osorio, tripulante del equipo Chevrolet.
La Trail Blazer, como buen 4X4, en su salsa…..
La travesía
en la que se recorrió una distancia mayor a 1.000 kilómetros, tuvo como
objetivo celebrar un aniversario más del grito de independencia y rendir
homenaje a las Fuerzas Militares de Colombia, pues gracias a su sacrificio y
esfuerzo hoy se puede disfrutar de las inmensas llanuras colombianas. El rally
se llevó a cabo en cuatro días que incluyeron mucha agua, por el intenso
invierno sobre los llanos orientales, piedras, lodo, bajos y desde luego,
extensas llanuras deshabitadas en las que almacenar combustible y alimentación
fueron claves para llegar en los primeros lugares a la meta.
La primera
etapa inició el 18 de julio en Bogotá. Luego de recorrer más de 300 km a través
de poblaciones como La Calera, Choachí, Chingaza, San Jacinto, El Calvario,
Villavicencio entre otras, en un recorrido que tardó más de 11 horas y que
alcanzó alturas por encima de los 3,400 metros sobre el nivel del mar, la
caravana llegó a su destino Apiay, ubicada en el departamento del Meta.
La
segunda fase, acompañada por fuertes aguaceros concluyó después de más de 12
horas de recorrido, en un caserío llamado El Porvenir ,junto a las orillas del
Río Meta. «La ruta inicio con
bastantes dificultades, pues la visibilidad era muy limitada y el trayecto
estaba muy exigente para los vehículos; las primeras enterradas y bloqueos se
hacían presentes así como la división en pequeños grupos que marcaban la
diferencia en el rescate de los vehículos para reanudar la ruta; las
condiciones eran tan complicadas que la misma organización replanteó el
recorrido debido al crecimiento de algunos caños en las zonas imposibles de
sortear por los participantes» comentó Julio Cesar
Mejía, Piloto de la TrailBlazer del equipo Chevrolet.
El canto
de las gallinas y el rugir de los motores, dieron la bienvenida al tercer día
de Rally, esta etapa estaba definida por los más experimentados, como la más
complicada, solitaria y pasada por agua y fango, advirtiendo cobrar la mayor
cantidad de fallas y retiros de los equipos participantes. Luego de una tercera
etapa de 14 horas que finalizó a las 2 am, se dio inicio al cuarto y último día
de recorrido.«Las horas de descanso fueron
pocas y era incierto cual era nuestra posición dentro de los competidores o
cuantos continuaban en la travesía; iniciamos los GPS y tomamos rumbo, hacia
Nueva Antioquia Vichada, la mañana lucía un tímido rayo de sol y proponía el
gran reto, llegar a Puerto Carreño» añadió Santiago Moreno Piloto de la
Chevrolet Luv D-Max del equipo Chevrolet.
Después
de cuatro días de travesía y más de mil kilómetros recorridos, cuando el
cansancio se apoderaba de todo el elquipo y la falta de sueño empezaba a cobrar
energía, el equipo Chevrolet a lo lejos pudo divisar un gran aviso que decía:«Bienvenidos A Puerto Carreño», convirtiéndose
así en HÉROES DEL ORINOCO.
NOTICIAS DE TOYOTA DE COLOMBIA (COMUNICADO OFICIAL DE LA COMPAÑÍA)
Auto Roble lanza su
nuevo Centro de Carrocería y Pintura
El Concesionario Auto Roble de la Red Toyota de Colombia en la
ciudad de Montería lanza su nuevo Centro de Carrocería y
Pintura, modernizando sus instalaciones de Body &
Paint (B&P) con la más avanzada tecnología para brindarles a los clientes
una opción de atención rápida, trabajo calificado y altos estándares de
calidad.
El
Concesionario Auto Roble ha trabajado desde el año 2007 en un proceso de
remodelación de las instalaciones y de la creación de nuevas estrategias
orientadas a lograr la total satisfacción de las necesidades de los clientes.
Con este nuevo Centro se espera incrementar en el 2013 las entradas al taller a
1.150 vehículos, lo que representa un 11% de crecimiento con respecto al año
anterior.
Actualmente
el Concesionario Auto Roble es uno de los mejores talleres de la región que
cuenta con un servicio más eficiente, herramientas avaladas por casa matriz y
equipos de alta tecnología que mejoran la productividad y agilidad en los
procesos. «Los cordobeses han tenido la oportunidad de ver a lo largo de todos
estos años el crecimiento del concesionario Auto Roble en la ciudad de
Montería. Agradecemos a nuestros clientes por preferirnos, a nuestros
proveedores y medios de comunicación por acompañarnos, y de manera muy especial
a nuestro equipo de trabajo quienes diariamente se comprometen con la compañía
y nuestros clientes», señaló María Teresa Haddad, Gerente General de Auto Roble
Ltda.
La Sra.
María Teresa Haddad, Gerente General de Auto Roble Ltda, y su equipo de trabajo
organizaron un coctel para compartir con sus clientes y representantes del
Distribuidor Toyota de Colombia S.A. este importante lanzamiento. A
continuación, la información técnica de los equipos de última tecnología
adquiridos para el nuevo Centro de Carrocería y Pintura.
1. CABINA CON TECNOLOGÍA ENDOTÉRMICA
La
cabina con tecnología endotérmica es un equipo de avanzada, diseñado para
optimizar el proceso de repintado automotriz en los talleres de colisión
permitiendo incrementar la productividad en un 30% con una reducción del costo
operativo significativo. La cabina con tecnología endotérmica utiliza un
principio efectivo al generar el secado por radiación en un solo paso, no
calienta el aire y por tanto el aprovechamiento de la energía es más eficiente.
Al realizarse el secado de manera directa el tiempo de secado es menor al de
una cabina convencional pues no se pierde calor en las paredes.
Cuando
se está en la fase de aplicación de pintura con base al agua genera un rápido
calentamiento de la pieza a pintar permitiendo una evaporación más rápida de
agua, es tal la velocidad que alcanza los tiempos de evaporación de una base
solvente. Este equipo es más ecológico en su operación ya que no utiliza
quemador de ningún tipo de combustible fósil, requiere un solo motor para su
operación y el ciclo completo toma menos tiempo y consume menos energía. La
cabina con tecnología endotérmica es un 30% más eficiente en tiempo y un 53%
más económica en su operación.
2. PISTOLAS DE APLICACION DE PINTURA
La nueva
tecnología de pistolas para la aplicación de pintura permite alcanzar los más
altos estándares de calidad a nivel mundial; se puede obtener rendimientos de
aplicación del producto hasta de un 28% más, obteniendo una excelente
nivelación y en un menor tiempo posible. Lo anterior se logra gracias a la
nueva tecnología HPS (High Presure System) que obtiene transferencias efectivas
de producto de hasta un 85% y una reducción en los tiempos de aplicación de
pinturas con base agua porque cuenta con un exclusivo sistema pre-calentador de
aire que garantiza una aplicación de pintura a más de 35°C.
Las
pistolas de aplicación de pintura contribuyen en la productividad del taller y
en el ahorro de materiales de pintura, además son ecológicas pues al transferir
más producto a la pieza que se desea pintar significa que menos producto va al
medio ambiente.
3. BANCO DE ALINEACIÓN DE CHASIS DE CONTROL
POSITIVO
El banco
de alineación de chasis de control positivo ofrece las siguientes
ventajas sobre una bancada convencional:
- Incorpora
medición tridimensional, anclaje y reparación en un solo paso.
- Traviesas
multianclaje con fijación por 3 caras mediante tornillos para mayor
precisión y versatilidad.
- Repara
vehículos con la mayor cantidad de piezas montadas, es poco frecuente que
se desmonte un motor para reparar un golpe delantero.
- Planos de
vehículos en 3D de fácil interpretación y actualizados.
- Fija los
elementos de anclaje en piezas mecánicas del chasis, evitando marcar el
mismo con cadenas y evidenciar la reparación.
- Mide los
puntos de control de la geometría de la dirección por lo que garantiza la
alineación de dirección.
- Cuenta con
elevador de tijera con capacidad de 6 toneladas para garantizar una
reparación en la que los técnicos permanezcan de pie y con una visión
total de la carrocería en la parte baja que evita reparaciones
inconclusas.
4. SOLDADOR MIG/MAG SINERGICO
El
soldador de hilo continuo MIG/MAG con tecnología sinérgica representa para el
taller de carrocería una enorme ventaja tecnológica puesto que es una máquina
diseñada para la aplicación de soldadura. Esta aplicación de soldadura se hace
por medio de un programa que facilita el proceso con un panel de control
electrónico en el que se selecciona fácilmente un solo parámetro de soldadura;
el equipo se encarga de realizar los demás ajustes para lograr la calidad
esperada.
FORMACIÓN TÉCNICA
Auto
Roble cuenta con técnicos certificados en carrocería y pintura:
Formación técnica en carrocería
- Técnico
Toyota. Genera formación para llevar a cabo reparaciones simples de
paneles.
- Técnico
Profesional. Genera formación para llevar a cabo reparaciones complejas de
paneles y alineaciones menores de carrocería.
- Técnico
Maestro. Genera el conocimiento teórico y práctico en tecnologías
avanzadas.
Formación técnica en pintura
- Técnico
Toyota. Genera formación para preparar y aplicar colores solidos monocapas
y bicapa.
- Técnico
Profesional. Genera formación para preparar y aplicar colores bicapa.
- Técnico
Maestro. Genera el conocimiento teórico y práctico en tecnologías
avanzadas.
NOTICIAS DE CARSTORE BOUTIQUE (COMUNICADO OFICIAL DE LA COMPAÑÍA)
CarStore recomienda tener al
día el kit de carretera para
desvaradas básicas y evitarse
sanciones
CarStore, boutique que ofrece productos de las mejores marcas
con la más alta calidad para el mantenimiento, mejoramiento, seguridad y
cuidado del vehículo, recomienda tener al día el kit de carretera para
desvaradas básicas y evitarse sanciones.
El Kit de carretera reglamentado por la ley 769 de 2002 y
ofrecido por CarStore, incluye además de un maletín en una tela especial que se
adhiere al tapete del carro, los siguientes elementos:
- Un extintor de 5 lbs.
- Un botiquín
reglamentario con 13 productos de primeros auxilios que contiene antisépticos
vigentes, un elemento de corte, algodón, gasa estéril, esparadrapo o
vendas adhesivas, venda elástica, analgésicos y jabón. - Un juego de tacos.
- Un par de conos reflectivos o
señales triangulares. - Un destornillador de doble
punta, un alicate, una llave expansiva y tres llaves fijas. - Una linterna tipo led.
- Bolsa para gasolina y guantes
en hilaza.
Adicionalmente, la norma indica que se debe
tener: Un gato con capacidad para elevar el
vehículo, una cruceta y la llanta de repuesto. CarStore, recomienda revisar también y tener presente las fechas de
vencimiento de los elementos que componen el botiquín y del extinguidor que
normalmente tiene una vigencia de un año.
La ley 1383 de 2010, que actualizó y modificó la 769 de 2002,
señala que será sancionado con una multa equivalente a ocho salarios mínimos
legales diarios vigentes el conductor y/o propietario de un vehículo
automotor que no porte el equipo de prevención y seguridad establecido en este
código.
El equipo de carretera cuyo precio es de
$85.000 se puede adquirir en CarStore, que está ubicado en la Carrera 7 No. 126
– 23, en la ciudad de Bogotá o en la páginawww.carstore.com.co, donde se seleccionan los productos que se
quieran comprar, para ser enviados a toda Colombia.
Para mayor información se han dispuesto los
teléfonos (571) 5203411 –
(320)8302551 – (320)3719709.
NOTICIAS DE MAZDA (COMUNICADO OFICIAL DE CCA COLOMBIA)
NUEVO MAZDA 6, EL SEDÁN FAVORITO DE «MECÁNICA
POPULAR»
Bogotá, Agosto de 2013. Mecánica Popular, la prestigiosa revista americana
especializada en el sector automotor, publicó un artículo
sobre sedanes, argumentando el crecimiento que este segmento tiene en el
mercado americano. Las conclusiones allí consignadas son el resultado de una
serie de pruebas, al final de las cuales, destaca las prestaciones del Nuevo
Mazda6 y tras compararlo con modelos de otras marcas; su diseño, estilo,
eficiencia e inigualable sensación de seguridad y agilidad al conducirlo, lo
posicionan como ganador indiscutible.
De acuerdo con la publicación, «en América la popularidad de los
crossover y SUVs es indiscutible, sin embargo, los sedanes medianos siguen
siendo los más vendidos en Norteamérica y preferencia de más de 2 millones de
familias por año. Aquí el Nissan Altima, Toyota Camry, Chevy Malibu, Honda Accord, Ford Fusion y Mazda 6 se enfrentaron en
una competencia de desempeño, estilo, confort y uso. Debido a la popularidad de
este segmento los fabricantes de automóviles han dedicado un alto nivel de
investigación y desarrollo en los nuevos modelos aspirando a mantener la
preferencia delos compradores»
Para la publicación,
aun cuando algunos vehículos lucen similares a otros, hay algunos que marcan
notablemente la diferencia. «Hemos ensayado media docena de vehículos sedanes
cuatro puertas. Las reglas fueron: Equipar los vehículos con la configuración
de tren de potencia (motor – transmisión) de mayor aceptación en el mercado y con características y accesorios
suficientes para ofrecer tecnología y confort. Se evaluó la comodidad del
asiento trasero por varias horas, ensayamos la capacidad de los baúles y
pasamos días enteros en carreteras examinando como se conduce, se comporta y
que tan eficiente en combustible es cada vehículo».
Uno de los principales interrogantes formulados por la publicación
es si finalmente el sedán en este segmento ha encontrado el equilibrio entre
funcionalidad y emoción. Tras las pruebas, Mecánica Popular, dice que aprendió
que estos carros familiares más que
un medio de transporte, son también divertidos de conducir. En un segmento
donde se alcanza la combinación ideal de elegancia, estilo, alto desempeño,
confort y funcionalidad; el nuevo Mazda6 se posiciona indudablemente como el
ganador, del que afirma:
«La
ultima vez que evaluamos los sedanes medianos, Mazda fue nuestro favorito. Los
resultados son iguales esta vez. El Nuevo Mazda 6 es una verdadera belleza en
medio de todos los demás, es un vehículo hermoso de mucho estilo, podría
inclusive tener el emblema de Maseratti en la tapa de su baúl. Pero el
atractivo de este carro va más allá de sus líneas de diseño, llega hasta su
base mecánica. Es un carro deportivo de alto nivel, disfrazado de carro
familiar de 4 puertas.
La
dirección es alta precisión, responde en las curvas como si hubiera sido
diseñada para las mejores pistas del mundo, nosotros lo sentimos como el
vehículo más conectado a la carretera con respecto a los demás probados. Las
sillas de cuero con costuras perfectas parecen hechas para una foto de catálogo
de BMW.
Cada superficie que usted toque está acolchada con doble espuma y ha
sido tapizada en cueros de categoría de Lexus. Y sus 4 cilindros hacen que este
sedán sea el segundo más rápido de la categoría superado solamente por el
Malibu. El Mazda 6 logró 35,6 mpg ( 57,3 km por galón), la mejor economía de
combustible de todos los vehículos probados. El interior es un poco sencillo y
el tamaño de la pantalla de navegación es más como para un iphone que para un
ipad mini. La fina línea del techo crea una apertura de baúl un poco angosta
pero las sillas traseras se doblan creando un espacio generoso para dos adultos y una silla de bebe. Este Mazda es sin
duda nuestro ganador!».
Especificaciones:
| BASE PRICE/AS TESTED • $29,495/$31,490 | Precio base / Vehículo de la prueba • $29.495 / $ 31.490 |
| POWERTRAIN • | Tren de potencia • 184 hp / |
| WHEELBASE (IN.) • | Distancia entre ejes (mm) • 2830 |
| LENGTH (IN.) • | Longitud (mm) • 4864 |
| CURB WEIGHT (LB) • 3300 | Peso (kg) · 1497 |
| 0–60 MPH (SEC) • 8.1 | 0–60 MPH (s) • 8.1 |
| Q-MILE (SEC/MPH) • 16.3. 88 | Cuarto de Milla (s – km/h) • 16,3 – |
| 60–0 MPH BRAKING | Distancia de frenado [60 – 0 MPH] (m) • 37,80 |
| LANE CHANGE (MPH) • | Velocidad maxima en prueba de cambio de carril (km/h) • 84,3 |
| < EPA FUEL ECONOMY, CITY/HWY (MPG) • 26/38 | Consumo de combustible de acuerdo con EPA, Ciudad/Carretera (km |
| PM FUEL ECONOMY (MPG) • 35.6 | Consumo de combustible según «Popular Mechanics» (km por galón) • 57,3 |
El
resultado total de la prueba puede ser consultado en:
NOTICIAS DE FORD (COMUNICADO OFICIAL DE FORD COLOMBIA)
EcoSport con más ‘garra’
• Llega al mercado colombiano la nueva
EcoSport ‘FreeStyle 4×4’, que se suma a la exitosa oferta de SUVs compactas de
Ford.
• Su tren motriz integra diferencial
electrónico con Control de Torque Inteligente (ITCC), una caja manual de 6
velocidades, y suspensión trasera independiente.
• Tecnología de punta, diseño cautivante y
mayor versatilidad, para los consumidores que exigen lo máximo en un vehículo
de su tipo para ir más allá.
Bogotá, Agosto de 2013 – Ford Motor Colombia
completa su alineación dentro del segmento de los SUV compactos, con el ingreso
al mercado de la nueva EcoSport ‘FreeStyle 4×4’, una poderosa todoterreno que
por cuenta de su superioridad tecnológica, diseño enérgico y notable desempeño,
llega a vigorizar la exitosa gama EcoSport y convertirse en protagonista
indiscutible en su categoría, con una oferta que está al alcance de más
consumidores.
Además de
representar una importante evolución en la aerodinámica, en el confort y en la
versatilidad de los SUV compactos, la nueva EcoSport ‘FreeStyle 4×4’ ofrece una
gran capacidad todoterreno al adicionar a su tren motriz tracción 4×4 con
Control de Torque Inteligente (ITCC) que reparte la tracción a las cuatro
ruedas de forma permanente, asegurando una transferencia proporcional de torque
en todo momento entre las ruedas delanteras y traseras para satisfacer las
demandas del conductor en cualquier condición de manejo dentro o fuera del
pavimento.
El
sistema ITCC cuenta con un conjunto de sensores que captan información sobre el
estado de la ruta 60 veces por segundo, ajustando el torque automáticamente
entre ambos ejes cada 0.1 segundos según las condiciones imperantes. Para
situaciones de mayor exigencia, un botón ‘4WD’ ubicado en el panel central,
permite que el conductor interactúe con el sistema inteligente de transferencia
de torque aumentando la fuerza y la tracción en las ruedas traseras.
La nueva
EcoSport ‘FreeStyle 4×4’ conserva el eficiente motor Duratec de 2.0L construido
en aluminio, capaz de generar 138HP@6.250rpm con un torque de 135
lb/ft@4.250rpm, pero esta vez acoplado a una transmisión manual de 6
velocidades (MMT6) cuya relación de marchas es más corta, obteniendo así una
mejor aceleración, mayor fuerza de tracción en la primera marcha, mejor
recuperación entre velocidades (mas agilidad) gracias a su escalonamiento más
próximo, y mayor economía en el consumo de combustible.
Su
equipamiento constituye una oferta superior de tecnología y comodidad en su
clase. Se destacan la pantalla LCD de 3,5 pulgadas con controles modernos e
intuitivos, así como el sistema multimedia SYNC, con puerto USB y entrada
auxiliar, que le permite al conductor operar diversas funciones por comandos de
voz, como hacer y recibir llamadas en su celular o seleccionar música, sin
quitar las manos del volante.
Exteriomente
mantiene la nueva corriente de diseño Kinetic
Design 2.0, con sus líneas dinámicas y sólidas como moldeadas a partir
de un solo cuerpo, pero claramente identificada su versión con el emblema 4WD
ubicado en la parte inferior de las puertas del conductor y el copiloto, y en
la compuerta trasera. Sus rines en aluminio, espejos exteriores con direccional
y manijas de las puertas son de color Gris London, incluye barras de techo
longitudinales y transversales, exploradoras y cuenta con luces de posición
diurnas tipo LED.
Superior
en seguridad, en la nueva EcoSport ‘FreeStyle 4×4’ la columna de dirección y
los páneles de las puertas incluyen sistemas de absorción de impactos, e
incorpora cinturones de seguridad con pretensores y airbags para piloto y
copiloto. También equipa frenos ABS, dirección asistida eléctrica EPAS, sistema
AdvanceTrac con control electrónico de estabilidad y de tracción, y asistente
de arranque en pendientes, que automáticamente mantiene el vehículo detenido
por tres segundos después de soltar el pedal del freno, mientras retoma la
marcha evitando que se descuelgue.
Al igual
que sus hermanas de gama -‘S 4×2’, ‘FreeStyle 4×2’ y ‘Titanium PowerShift
4×2’-, emplea la nueva plataforma global de la marca para los vehículos del
segmento B, de manera que es más grande en altura y distancia entre ejes que su
antecesora, lo que se traduce en una cabina más cómoda, pero conserva la misma
longitud exterior, lo que favorece su agilidad y practicidad en el uso urbano.
Adicionalmente, la nueva ‘FreeStyle 4×4’ incluye suspensión trasera
independiente con barra estabilizadora, brindando así mejor estabilidad en
curvas y mayor confort en terrenos accidentados.
En su
cabina también cuenta con 20 compartimientos de almacenamiento que permiten
acomodar objetos de diferentes tamaños, y su maletero tiene un volumen de 362
litros, espacio que se puede ampliar a 705 litros con el asiento trasero
abatido, tornando el área de carga completamente plana. Su distancia al piso de
200 mm le permite sortear con facilidad rutas sin asfalto y distintos
obstáculos, y junto con el trabajo de sellado realizado en la carrocería,
alcanza una capacidad de vadeo de 550 mm.
Importada
también desde la planta Ford de Camaçari en Brasil, la nueva EcoSport
‘FreeStyle 4×4’ le da más argumentos a los consumidores para ir más allá, con
atributos todoterreno que por un precio de $56.990.000 superan ampliamente el
estándar de su segmento tornando la aventura en un estilo de vida.