En esta entrevista, la Gerente de Audi Colombia nos comparte los resultados de la marca en el 2018 y sus expectativas para lo que resta del 2019. Asimismo, nos cuenta los desafíos que enfrenta el sector, la apuesta de Audi por la movilidad eléctrica y sus próximos lanzamientos así como nos habla del autoshow que se realizará en Bogotá del 19 al 29 de septiembre.
¿Cómo le fue a Audi en el 2018?
Gracias al Salón del Automóvil, el 2018 fue un buen año para todas las marcas. En el caso de Audi, cerramos con 1400 unidades y tuvimos un lanzamiento muy exitoso que fue el Q8.
¿Qué tan importante es para Audi el Salón Internacional del Automóvil que se realiza en Bogotá? ¿Considera que se debería realizar cada año en vez de cada dos?
Aunque todas las marcas esperan este evento para elevar sus ventas, pienso que no valdría la pena que el Salón del Automóvil se hiciera cada año por el tamaño de la inversión que se tiene que realizar. Al ser un evento tan grande, se requiere de inversiones y presupuestos muy altos, no solamente en el sitio durante los 12 días que dura, sino en cuanto a la oferta comercial que se debe tener porque allá se presenta una guerra de precios. Además, el colombiano no es un consumidor que cambie de carro cada año.
Sin embargo, puedo decir con seguridad que el Salón Internacional del Automóvil de Bogotá sí es el evento más importante de ventas del país e inclusive es uno de los más importantes de América Latina.
¿Cómo le ha ido a Audi en lo recorrido del 2019?
Las expectativas que teníamos para el primer semestre las hemos cumplido. Justamente en julio, lanzamos la segunda generación del Q3, un modelo con mucha tecnología que es hacia donde se dirige la marca y el cual comparte muchos elementos con el Q8 que lanzamos en el Salón del Automóvil.
¿Cómo analiza el comportamiento del sector en lo recorrido del 2019?
Yo creo que en el primer semestre del 2019, el mercado tuvo el comportamiento esperado. Sin embargo, en este segundo semestre hay mucha incertidumbre por el alto precio del dólar. Adicionalmente, se presenta un factor político interno ocasionado por las elecciones de octubre, lo que también afecta el mercado en cuanto a compras e inversiones, particularmente en Bogotá que es nuestra principal plaza.
Por otro lado, considero que Bogotá está muy demorada en tener una legislación que favorezca todo el tema de movilidad verde o amigable con el medio ambiente. Algo que de cierta forma, representa un atraso respecto a otras ciudades de menor tamaño como Medellín y Cali.
Esperamos que con la nueva ley aprobada por el gobierno, mejoren las condiciones para los compradores de automóviles híbridos y eléctricos en cuanto al tema de pico y placa, parqueaderos e impuestos. De ser así, podremos ampliar la oferta de esa clase de vehículos.
¿Qué ofrece la marca en cuanto a movilidad eléctrica?
A nivel mundial, Audi tiene una línea que se llama e-tron cuya nomenclatura no hace alusión a un único modelo. De hecho, Audi e-tron ya existía y había un híbrido enchufable del A3 y del Q7. También había otra línea que se llamaba g-tron que eran vehículos híbridos a gas. Desafortunadamente, estos modelos nunca los pudimos traer a Colombia porque contaban con un estándar de emisiones Euro 6 y el combustible que tenemos en nuestro país, no es el mejor para ese tipo de motores.
Después, la marca empezó a ofrecer una tecnología nueva que introdujo con el Q8 que es conocida como mild-hybrid la cual está enfocada precisamente en ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2. Este tipo de tecnología convierte a los vehículos en híbridos no enchufables ya que se recargan por inercia. De esa manera, el vehículo almacena la energía en la batería para usarla hasta por 60 segundos libres de emisiones en cada arranque o aceleración.
Ya a nivel mundial, la sensación es el e-tron que es un vehículo 100% eléctrico. Fue tal la aceptación que en Europa tuvimos más de 9000 pre órdenes. Esperamos poder ofrecer ese vehículo en el 2021 en Colombia. Asimismo, está el Audi e-tron GT Concept que es un gran turismo 100% eléctrico el cual esperamos que entre muy pronto en producción.
¿Los vehículos con tecnología mild-hybrid tienen restricción de pico y placa?
No, ni en Medellín ni en Cali tienen pico y placa, pero en el resto del país sí aunque esperamos que con la nueva legislación, tampoco tengan esta restricción. La Ley colombiana dice que un vehículo es híbrido no enchufable cuando tiene un motor eléctrico, un motor a gasolina y dos fuentes de almacenamiento de energía. Actualmente, los Audi Q8, A6, A7 y el A8 cuentan con esta tecnología y son comercializados en toda Colombia.
¿Cómo analiza el tema de los impuestos?
La primera barrera son los FOB de US$30.000 (treinta mil dólares) y el impuesto nacional al consumo que es del 8% si es menor a esa cifra o del 16% si es mayor. El problema de esto es que llevamos muchos años con dicha barrera y no se está teniendo en cuenta la variación de la inflación frente a la misma. Creo que si queremos progresar como como sector y como país, esa barrera se debe modificar.
En cuanto a los vehículos eléctricos, usualmente ninguno tiene un FOB por debajo de los US$30.000 (treinta mil dólares), lo que hace que entren al país pagando un impuesto nacional al consumo del 16%. Por tanto, dicho porcentaje ocasiona que se pierdan los beneficios de no IVA y del 5% de arancel que otorga el Estado.
¿Qué le propondría al Estado para mejorar esa situación?
Obviamente hay que rebajar los impuestos y eliminar la barrera de US$30.000 (treinta mil dólares). Quisiéramos que los vehículos eléctricos estuvieran totalmente libres de impuestos para incentivar su uso en toda Colombia. Debemos tener en cuenta que el cliente está tomando un riesgo muy grande al adquirir este tipo de carros porque la infraestructura de carga está en una etapa muy básica y prácticamente, hay muy pocas estaciones de carga o electrolineras.
El tema también es la potencia de la red que hay en las casas ya que para recargar un vehículo de estos, se requiere hacer ciertas modificaciones que son costosas y demoradas por parte de las empresas de energía. Según estudios que tenemos, el 90% de las cargas de estos vehículos se hace en las casas y por ello, es necesario que el país empiece a realizar las modificaciones necesarias para adoptar estas nuevas tecnologías en pro de un aire más limpio.
¿Qué modelos ha lanzado la marca este año en Colombia?
En junio tuvimos un evento de limusinas donde lanzamos los nuevos A6, A7 y A8. En este momento, estamos haciendo una gira nacional con el nuevo Q3 que es uno de los vehículos que más nos genera volumen de ventas. Otro lanzamiento que hubo este año a nivel mundial y que por fortuna logramos tener en Colombia, es el nuevo RS5 Sportback. Debo decir que en cuanto a temas de lanzamiento, Colombia ha sido un país muy afortunado porque, por ejemplo, contamos con el Q3 mucho antes que otros países de la región.
¿Qué lanzamientos o eventos se harán en lo que resta del 2019?
Estamos muy contentos de anunciar que el Grupo Volkswagen se une por primera vez en Colombia para realizar un autoshow que irá del 19 al 29 de septiembre. Serán 10 días de evento con todas las marcas del grupo como son (entre otras) Audi, Skoda, Seat y Volkswagen. El autoshow se realizará en el Centro Comercial Unicentro de Bogotá y será el primero de muchos que haremos en esta ciudad y el resto del país.
Allí se realizarán ofertas especiales para todos los sedanes y una promoción muy especial para el Q3, Q7 y Q8. También presentaremos una edición especial del Q5 llamada Audi Q5 Black Line la cual cuenta con virtual cockpit que es un equipamiento que le gusta mucho a nuestros clientes. Esta versión también tiene un exterior negro que nunca habíamos tenido en Colombia y unos rines Audi Sport que son realmente atractivos.
Las marcas del grupo queremos realizar un cierre de ventas de año muy fuerte y claramente, en Audi esperamos vender un buen número de unidades. Para ello, tendremos en el autoshow ofertas y tasas preferenciales, también descuentos significativos en ciertos modelos. Para el Q3, que es nuestro vehículo de lanzamiento, vamos a tener una oferta muy atractiva. Igualmente, vamos a tener subvenciones en algunos planes que llegan hasta los 5 millones a través del programa Audi-Crédito.
¿Qué tanto representa el mercado colombiano para Audi?
Colombia es un mercado similar al de Chile, aunque este último presenta muchos problemas de homologación. En Latinoamérica, el mercado más grande es el de Brasil donde tenemos una planta de producción. Luego encontramos a México, Argentina y después empiezan a aparecer Chile, Colombia y los demás países.
Para darse una idea de las dimensiones, un mercado como el de México vende entre 11000 y 12000 unidades al año, mientras que en Colombia vendemos 1400. Por volumen, podríamos decir que Colombia no es un mercado muy grande para Audi. Sin embargo, creemos que este país tiene un alto potencial de crecimiento y por eso le seguimos apostando.
¿Cree usted que el mercado colombiano de automóviles crecerá en los próximos años?
Sí, totalmente. Aunque Colombia representa un mercado menor comparado con otros países de la región, sabemos que el mercado colombiano tiene un alto potencial de crecimiento y por eso nuestra marca seguirá apostándole al país.
Un ejemplo es el segmento premium, el cual está mostrando muy buenos resultados en todo el sector y creemos que esta tendencia seguirá en aumento.
¿Si un consumidor está en proceso de compra, por qué debería optar por un Audi?
La ventaja de nuestra marca es que ofrecemos todo tipo de vehículos para toda clase de consumidores. Por ejemplo, desde vehículos todoterreno y berlinas de lujo hasta deportivos de alto desempeño.
Creo que una de las características de Audi es que tiene un equilibrio entre lo premium y lo deportivo. Si lo observamos bien, todos los modelos que hemos estado renovando tienden a ser mucho más deportivos en cuanto a desempeño de motores, en cuanto al diseño de los vehículos y en cuanto a su capacidad aerodinámica.
Además, todos nuestros vehículos van enfocados al performance sin llegar a sacrificar temas de tecnología y confort. Por lo anterior, creo que el consumidor que quiera tener lo mejor de los vehículos premium y que estos vayan enfocados en la deportividad, sin duda va a optar por un Audi.
¿Cómo hace Audi para acercarse a los millennials y centennials?
Los millennials fueron los primeros en empezar a buscar productos que no solo satisfagan sus necesidades, sino que les ofrezcan un valor agregado y una muy buena experiencia de compra. Por ejemplo, los millennials no solo se fijan en adquirir un carro porque se vea bonito, también se fijan en la atención que reciben en los concesionarios y sobre todo, en la información que haya en línea. También tienen un especial interés en el servicio técnico y en todo el tema de postventa.
Por su parte, los centennials tienen en común el tema de la tecnología con los millennials. Sin embargo, el proceso de compra de un centennial es diferente ya que este valora mucho la facilidad de la obtención y de la utilización de los productos. De allí que son los principales clientes de los servicios de economía compartida aunque también comparten esa tendencia con los millennials.
Por lo anterior, nosotros nos esforzamos mucho para que nuestros clientes potenciales tengan una muy buena experiencia en los concesionarios y también para ofrecer un buen contenido en nuestra web y a través de nuestras redes sociales. Del mismo modo, nos esforzamos por ofrecer productos premium deportivos con una garantía extendida y un excelente servicio postventa.
Existe una tendencia que busca desincentivar el uso del automóvil, ¿cómo hace una marca como Audi para responder a dicha tendencia?
Creemos que es importante que una marca facilite la micromovilidad y el uso racional del automóvil. Por ejemplo, que una persona que un día tenga pico y placa o que tenga que hacer un recorrido que no amerite el uso del automóvil, pueda movilizarse con medios alternativos.
Por tal motivo, en el lanzamiento del Q3 hicimos una alianza con una empresa de micromovilidad que ofrece patinetas eléctricas. Así, en la preventa que se hizo online precisamente para llegar a los millennials y centennials, los compradores recibieron un bono para adquirir un vehículo de esa clase.
A propósito de esto, hace poco nuestra marca presentó el concepto de una scooter eléctrica que esperamos salga al mercado muy pronto. Igualmente, Audi presentó el AI:ME que es un concepto que operará con inteligencia artificial y movilidad autónoma.
¿Qué mensaje final le envía a quienes leen esta entrevista?
Les invito a que se acerquen a nuestros concesionarios y al evento que realizaremos en Unicentro Bogotá del 19 al 29 de septiembre y que allí prueben nuestros carros y conozcan nuestros planes de financiación. Y quienes no estén en Bogotá, podrán acercarse a cualquiera de nuestros concesionarios del país donde encontrarán las mismas ofertas.
🚘
🚘
🚘
Le invitamos a leer:
Entrevista a Fernando Pardillo, Director General de Volvo Car Colombia
Entrevista a Jessica Passos, Gerente General de Jaguar-Land Rover
Entrevista a Daniel Galindo, Gerente de la marca BMW
Entrevista a Héctor Corredor, Director General de Mercedes-Benz Colombia