Ocurrió entre el 12 y el 14 de septiembre, en jornadas sin descanso que se prolongaron desde las 10 en la mañana hasta las 8 en la noche.
Las más diversas aproximaciones estéticas al rock se dieron cita en el escenario escogido para la selección de 16 bandas participantes en la edición 2006 del festival Rock al Parque.
El lugar: el Centro de Rock, Arte y Blues, CRABS, sin duda uno de los más importantes núcleos de la escena en la ciudad, algo que se comprobó una vez más al ser testigos de cómo éste puso a disposición del evento sus instalaciones y logística con el afán de servir como vehículo a la divulgación del rock como única contraprestación.
A diario sus altas rejas, sus muros rojos y sus pasillos, decorados por la presencia tutelar de las más reconocidas leyendas de la música, vieron desfilar a toda suerte de personajes relacionados con el rock en toda su heterogeneidad.
Y así fue. Expresiones tan disímiles como power metal, ska, pop rock reggae, eléctronico y fusión –entre otras–, materializadas en 32 agrupaciones nacionales se dieron cita con el objeto de entregar lo mejor de su talento para hacer parte de la fiesta anual.
4 Cuartos fue la firma escogida para efectos de producción y sonido. Gracias a ellos, en parte, lo que iba a ser un evento a puerta cerrada terminó por convocar a muchos más asistentes de los previstos.
Los decibeles se colaban por los muros del lugar, como si quisieran invitar a curiosos y fanáticos –entre los que se incluyeron miembros entusiastas de la fuerza pública, representantes de la prensa y gestores culturales–, a disfrutar por instantes de las notas allí ejecutadas. Julián, Cabeto, Diego y Fideo estuvieron al frente.
Zoe no podía quedarse quieta. Era la responsable de que cada banda cumpliera con su misión a cabalidad. Daniel Casas, coordinador del evento, estaba en todas partes. Óscar y Carolina, la conocida Primera Dama del Rock, iban de un lugar a otro, linterna en mano.
Desde tempranas horas se vivió la tensión previa a un evento de tal envergadura. Unos estaban ansiosos, otros no tenían miramiento alguno a la hora de confesar su miedo.
El compromiso lo ameritaba. Después de todo a cada uno le correspondía la nada fácil responsabilidad de dar lo mejor de su arte frente a un jurado compuesto en su totalidad por representantes de distintas áreas del quehacer musical.
Salían y entraban músicos de todas las naturalezas y estirpes. Unos ataviados con prendas oscuras; otros resplandecientes de color. Algunos con espléndidos gorros, tras los que se adivinaban largos dreads; otros maquillados e irreconocibles.
Guitarras, vientos, redoblantes, teclados y bajos tan extraños como el empleado por la banda Soulburner (con puntas retorcidas) venían e iban de uno a otro lugar a la espera de ser desenfundados.
Fueron mañanas y tardes y noches de lentes de contacto blancos y caninos, crestas, pelos largos y muy cortos, abrigos, cinturones, camisas y torsos a la vista.
Mención aparte merece la banda isleña Voodoo Souljah\\\’s, en opinión de muchos la de presentación más destacada.
Más allá del veredicto, (ya disponible en http://www.rockalparque.gov.co/) los músicos, tan profesionales como apasionados, pusieron de manifiesto el orgullo que para ellos constituía el hacer parte (en muchos casos por primera vez) de un escenario que ha visto crecer y madurar al rock colombiano durante el pasado decenio.
Al final quedaron tres días para el recuerdo, como una anticipación de la que promete ser otra jornada histórica de Rock al Parque.
Fue, en suma, una colonia dedicada por entero al rock. Fueron tres faenas de música en el más completo sentido del término, y un ejemplo como pocos de convivencia extrema. De eso se trataba. Y ocurrió, como casi siempre, en CRABS.
De nuevo nos lanzamos a la discutible empresa de enunciar -esta vez desde la literatura- una suerte de ‘selección Bogotá de la novelística’. Algo parecido hicimos con canciones antológicas de nuestro rock, hace unos días.Y otra vez iniciamos con los descargos de...
No se cual es el orgullo de la avenida septima actual. Desafortunadamente lo que piensa hacer Samuel con la troncal de la septima es una chambonada. El diseno original iba hasta la 170, andenes, puentes, etc.
El diseno de Samuel es una chambonada sin disenos que va hasta la 72 en carril exclusivo, despues va mezclada con el resto de buses hasta la 100.
Como me hubiera gustado que el diseno original se hubiera mantenido, seguramente uno atavesaria la ciudad rapidamente y adicionalmente se le quitaria tanta presion a la troncal de la caracas.
Para que digan que no cabe la troncal en la septima, busquen los disenos que se planteaban.
Califica:
Ese bar es una Chanda..!! engreidos, pretenciosos.
——–
Califica:
Ese bar es una Chanda..!! engreidos, pretenciosos.
——–
Califica:
Ese bar es una Chanda..!! engreidos, pretenciosos.
——–
Califica:
bueno basta ya de criticar y aportar mas … trasnmilenio a sido bueno para bogota solo falta corregir unos focos negativos pero eso es mas cultural y falta de educacion y civismo que otra cosa, tambien se pueden buscar alternativas turisticas como los tranvias electricos que funcionan muy bien en ciudades como valencia bilbao y proximamente en vitoria (españa)
——–
Califica:
Medellín no necesitaba metro, se debió pensar mejor en Bogotá, pero gracias a Gaviria, antioqueño además… sin palabras (y ojo que no estoy insultando a nadie)
Califica:
No estoy de acuerdo en que pongan transmilenio en la avenida 7ma. Esta avenida historica es la mas hermosa de la ciudad…el transmi le quitaria la magia de poder caminar por ella y ver a una manada de gente esperando en fila para poder entrar como en una caja de veleños. Esto seria una contaminacion visual y estetica.
Califica:
No me gustaría transmilenio por la séptima. Menos si es por el centro capitalino. Ya hacia el norte vaya y vuelva, pero combinar modernidad con arquitectura patrimonial???? Ni me lo imagino….
Califica:
yo opino que el transmilenio por la 7 no debe pasar simplemente en grandes ciudades del mundo el transporte en general es restringido por las partes historicas ( esto es respecto a la zona del centro)
Califica:
la pregunta es si es como el del sur que a la horade entregar la obra la interventoria fue sacada por que se acabo el contrato y en este momento la esta recibiendo el idu de manos de obreros ya que el personal de l a interventoria son 4 personas para todo el tramo
hay un dicho en el idu que dice: «LAS OBRAS NO SE ENTREGAN SE ABANDONAN»
Califica:
Preguntale a CARLOS IVAN
Califica:
Preguntale a CARLOS IVAN
Califica:
Preguntale a CARLOS IVAN
Califica:
Alguien sabe donde se consigue los CDs de Distrito Especial?
Califica:
Alguien sabe donde se consigue los CDs de Distrito Especial?
Califica:
Alguien sabe donde se consigue los CDs de Distrito Especial?
Califica:
que bueno es crabs. habria querido estar ahi para ver ese momento historico. sigan asi!!!
Califica:
que bueno es crabs. habria querido estar ahi para ver ese momento historico. sigan asi!!!
Califica:
que bueno es crabs. habria querido estar ahi para ver ese momento historico. sigan asi!!!
Califica:
¿Una ruta más para el laberíntico mapa del transmilenio?
Si con las que hay ya se tiene suficiente confusión… ¡qué horror!
Califica:
No estoy de acuerdo con que las rutas de T. M. se construyan a expensas de las vias ya existentes. En mi opinion deben construirse nuevos corredores exclusivos, y de esa manera tendremos las antiguas vias mas los nuevos corredores y no una simple sustitucion. Además, alguien me decía que al «hechar» el T. M. por las vias existentes, se estaba privatizando unas vias que fueron construidas con nuestros impuestos y cuyo fin no era servir a interes particulares, asi, de refilon, tambien prestaran un un servicio público. Sera cierto?
Califica:
POR Q NO EN VEZ DE CRITICAR APOYAMOS ESTO MISMO LE PASARIA ACA EN BOGOTA EN MEDELLIN MADRID LONDRES USTEDES TODO LO CRITICAN TODO ES MALO EN BOGOTA, EL TRASMILENIO, EN TODAS LAS CIUDADES DE ESTE PLANETA SUCEDE DE TODO HAY LADRONES INTELECTUALES EMPRESARIOS ESTUDIANTES GENTE DEL COMUN HAYD E TODO ACA Y EN Y EN CUALQUIER PARTE DEL MUNDO SABIAN UDS Q EN EL METRO DE TOKYO HAY MAS RUTAS Q EN TRASMILENIO MAS ENRREDADAS AUN PEOR? Y QUE HAY UNA ESPECIE DE VIGILANTE Q ESTA EN CADA PUERTA PARA EMPUJAR A LOS Q SE VANA SUBIR AL METRO PARA QUE QUEPAN COMO SEA? POR Q NO CIRTICAN MAS BIEN EL POR Q HAY PERSONAS COMO USTED QUE VIENEN A BOGOTA COMEN TRABAJAN HACEN SU VIDA ACA, GANAN DINERO SE LES DA LA OPORTUNIDAD DE ESTAR Y LO UNICO QUE HACEN ES CRITICAR A LA CIUDAD Y HABLAR MALD DE ELLA?
Califica:
Ja! sobretodo mejorar el aparato respiratorio de Bogotá! Hasta donde tengo entendido el combustible usado por los transmilenios es ACPM, famoso por expulsar al aire particulas de carbono tan diminutas que no sentimos al respirar y que poco a poco se acomulan en los pulmones… Por algo sera que el numero de enfermedades respiratorias en la ciudad es creciente. Muchas gracias transmilenio!
Califica:
Y se imagina al pobre constructor lidiando con todas las REDES de servicios públicos de la Carrera 7a??
Además, hoy por hoy la 7a fluye para quienes andamos en bus, ahora, imagínese el trauma con Transmilleno… terrible! No habrá ni cómo subirse a esa cosa, terrible!
Califica:
El aspecto técnico ess el más crítico para construir unaa troncal de Transmilleno por la Carrera Séptima o Calle Real. Cómo pretenden meter esos buses gigantes en una avenida de tres carriles? Donde estarán las estaciones, si a duras penas existe separador de 50 centímetros. La soluccióon para el transporte público de Bogotá es el metro,, este sistema de buses aarticulados va a colapsar más temprano que tarde. Pero como el metro se demora deben reorganizar las rutas de la septima con paraderos fijos y buses de dos pisos o como los azules dee Sidauto, in música a todo volumen, ni vendedores ambulantes, ni que apuesten carrerras, en lugar de esta cantidad absurda de ejecutivos, colectivos, busetas y dietéticos mal olientes, escandolosos, chimeneas contaminantes, que llevan 3 pasajeros armando trancones interminabbles y cerrando a los conductores de los autos particulares, generando más violencia diariamente.
Califica:
vallanse a comer un p cerro de M, en eso si nos ganan los paisas, ellos quieren lo que tienen en cambio nosotros no respetamos ni siquiera el trasmilenio que nos lleva a donde necesitamos ir, un poco mas de respeto, y si no les gusta no opinen tan sarcasticamente, mas bien solo leean………………
Califica:
lo que no tenemos es donde meter tanta gente que por la situacion de desempleo y falta de oportunidades en otras ciudades del pais, tienen que parar a las malas en Bogotá, y usar sus cada vez mas congestionados sistemas de transporte….
Califica:
Hay Dios…..fuera de que las montoneras de gente ya no caben en los transmilenios y ahora disque por la septima….mejordicho, el monopolio de microsoft quedo chiquito ante este monstruo del tranporte bogotano, pero claro, a los dueños que les va a incomodar o importar…., si despues de todo lo mas importante para ellos no es nuestra comodidad al subirnos a un pedazo de chatarro de esos, si no el hecho de que no se les acabe el negocito…..deberiamos unirnos y masificar el uso de nuestro tradicional sistema de transporte….despues de todo son mas las familias que dependen del el, y dejamos de llenarle el bolsillo de plata a las 8 familias dueñas de tranmilenio….
Califica:
AYYYYYYY NO MAS TRANSMILENIOSSSSSSS YA ME HARTA LA IDEAA DE VER ESA VAINA POR TODOS LADOS, SOY USUARIA DE EL HACE 4 AÑOS, LO UTILIZO POR OBLIGACIÓN YA Q NO PASA OTRO VEHICULO POR MI CASA NI POR EL DESTINO AL Q VOY. Y YA ME DESESPERA VERLOS POR TODOS LADOS, LOS MISMOS APRETONES, LAS MISMAS INCOMODIDADES, Y AHORA CUANDO ESE PASAJE LLEGUE A SUBIR A 2.000 PESOS UNA TONTA SALIDA VALE 4.000 PESOS, ES EL COLMO PAGAR ESA CANTIDAD POR APRETONES, CAMBIOS RIDICULOS EN LOS MAPAS (colores, letras q cambian dependiendo el destino; con numeros es suficiente, en vez de regalar mapas dan instructivos pa entender los ridiculos mapas que en muchas estaciones tienen errores)Y LO PEOR ES Q NADIE DICE NADA, LE SUBEN AL TRANSMI Y TODO EL MUNDO CALLADO…. Y CRECE EL DESEMPLEO Y TODO EL MUNDO COMO SIN NADA.
Califica:
¿Por qué borraron mim mensaje anterior en este Blog? ¿Está prohibido escribir aquí? ¿Por qué me censuran? ¿Les duele que les haya dicho que el Transmilenio NO ES UNA SOLUCIÓN DEFINITIVA PARA BOGOTA D.C.?
Califica:
La ciudad debe aprender a convivir con el Tranmileno… y de utilizar el transporte masivo a cambio del particular.
Califica:
El comentario 41 de nanilopez enfurece con razón. Decir que lo que pasa es que Colombia no es Suecia es una estupidez. Concuerdo con todos los que le piden que no vuelva jamás. Obviamente la historia y actualidad de nuestros sistemas de transporte urbanos es complejo y requiere análisis. Me preocupa qué tanto experto real haya involucrado en la planeación de desarrollo del transporte urbano a Bogotá, en lugar de gente con puestos políticos. El cambio que representó Transmilenio, a pesar de todos sus peros, y la nueva cara que tiene Bogotá en los últimos años muestran que un cambio es posible, pero con cultura ciudadana. Necesitamos gente comprometida con el cambio, y menos nanislopez que tienen el gusto castigo de aguantarse a sí mismas.
Califica:
NO ENTIENO POR QUÉ ME BORRARON EL MENSAJE QUE PUSE EN EL BLOG. ¿ES QUÉ LOS MENSAJES LOS PUBLICAN O LOS BORRAN SEGÚN EL GUSTO EL BLOGGER? ¿NO LE GUSTÓ MI OPINIÓN?
Califica:
Estoy sorprendido leyendo mensajes donde algunas personas alegan que es mejor el Transmilenio que un Metro. Como algo negativo de los Metros dicen que están llenos, que huelen mal, etc. Me parece que es uan forma de pensar muy atrasada. Yo conozco varios Metros del mundo y les aseguro que cualquiera de todos los Metros del mundo son mejores que Transmilenio. Aunque por costos en el caso concreto de Bogotá lo que más le conviene es un sistema de Tranvías, como existe en muchas ciudades de casi todos los países Europeos, ya sea que tengan Metro o no lo tengan. Reconozcan que el Transmilenio a pesar de ser un sistema de transporte mucho mejor a lo que había NO ES UNA SOLUCIÓN A LARGO PLAZO PARA EL TRANSPORTE MASIVO EN BOGOTÁ D. C. Espero que no me responda furiosos por que les digo la verdad, recuerden que Bogotá D. C. es la Capital de la República, por ende, de todos los Colombianos. Muchas Gracias.
Califica:
Me parece ridículo estar leyendo comentarios de gente que dicen haber viajado por varias ciudades del mundo y ver que Bogotá es desastrosa, en particular Transmilenio por las cantidad de gente que viaja en los buses y por la infraestructura. Los que lo comparan con París, Madrid y NY diciendo que allá no hay un carril exclusivo debo recordarles que a diferencia de acá, allá hay metro, es decir, el bus es otra ALTERNATIVA más de transporte, no el único. Además, es que nunca se han subido en un metro repleto de gente que huele a feo en esas ciudades, pues yo si%u2026 Así que Bogotá no será lo mejor, pero prefiero mil veces montar en Transmilenio que en esos buses cebolleros que habían antes, que definitivamente hacían ver la ciudad más horrible, llena de atascos y con ladrones que se subían no a robar celulares sino a atracar todo el bus%u2026%u2026.. en qué estamos colombianos?????????? Vamos a seguir haciendo las mimas criticas destructivas de nosotros mismos%u2026 por eso es que estamos como estamos
Califica:
Hasta donde yo sé hay dos clases de criticas: la constructiva y destructiva. En el caso de esta opinión es la segunda.
Califica:
tampoco BOGOTA es una perla preciosa y hay que respetarla, por que unos europeos vengan aqui a darselas porque son puercos y ni siquiera se bañan que asco prefiero vivir aqui, asi que viva BOGOTA y que viva mi pais………………..
Califica:
Tiene un fondo lógico, pero mal estructurado.- Bogotá sin planeación, pero con mucha corrupción.Ahora en correción con Garzón. Transmilenio es parte del atraso e invención fáctica de la idiotez y, en contra a la única solución. El metro.-
Califica:
EL ASUNTO NO ES SOLO LO QUE COMENTAS PUES DETRAS DE TU ANALISIS HAY FACTORES IMPORTANTES COMO SON ENTRE COMILLAS LA IDEA QUE LAS ADMINISTRACIONES DE ESTA CIUDAD QUIEREN VENDERLE A LOS CIUDADANOS EL CUENTO QUE TRANSMILENIO AYUDA A DESCONTAMINAR EL MEDIO AMBIENTE SE LE OLVIDA A LAS ALCALDES QUE LOS MOTORES DE ESTOS VEHICULOS SON MAS GRANDES Y POR ENDE NECESITAN MAS COMBUSTIBLE OBIAMENTE LA CONTAMINACION QUE PRODUCEN ES MAYOR O TALVEZ IGUAL A LA QUE PRODUCEN 2 O 3 VEHICULOS CONVENCIONALES.
AHORA BIEN NO BASTA CON QUE PAGUEMOS LAS VIAS, LOS PARADEROS Y TODA LA INFRAESTRUCTURA DE SU MARAVILLOSO SERVICIO SINO QUE DE ENCIME LAS REGALIAS QUE TRASMILENIO DEBE PASARLE AL DISTRITO SON UNA ABSOLUTA MISERIA Y DE ESTACADA FINAL ESTE CONSORCIO LE DARA AL DISTRITO DENTRO DE 10 AÑOS SU MARAVILLOSO PARQUE AUTOMOTOR PARA QUE LO ADMINISTRE CUANDO LOS VEHICULOS NO SIRVEN PARA UN CARAJO DEBIDO A QUE EL RITMO DE TRABAJO DE ESTOS ES EXTREMADAMENTE PESADO Y SU DESGASTE SERA MUY PRECOZ.ME DESPIDO DE MIS QUERIDOS BOGOTANOS SOLO DESEANDOLES QUE SIGUAMOS DISFRUTANDO NUESTRO HERMOSO » TRANSCEBOLLERO «
Califica:
nanilopez, no se donde estás. Si estás en España pues «vete a beber por el culo». Si estás en «USA» como tu dices, pues «fuck in your ass». Si estás en méxico, simplemente «chinga tu madre». Pero estés donde estés, por favor, no vuelvas nunca y por favor, no opines en estos foros que me da pena ajena. Pero si decices volver, por favor traete un perro de esos europeo que mencionas, esos que dices que no orinan, porque de esa vaina si no conocemos por acá.
Califica:
estoy de acuerdo con algunos que escriben aqui. no se porque tienen que utilizar esas estaciones tan feas y encima gastando plata en carriles exclusivos, en londres o ny donde el trafico es mas pesado que en bogota los buses no usan canales exclusivos y en cada paradero hay un cartel donde dice la hora que va a pasar el bus,y creanme que el margen de error es minimo, asi que no veo cual es lo ingenioso de monopolizar las calles para los buses poner policias y crear toda un infraestructura que me parece exagerada. yo en lo personal al transmilenio no lo veo nada novedoso, bueno,,,,no he tocado el tema pero de pronto lo hicieron para civilizar unos indios brutos, no entiendo como a estas alturas del internet y la tv por cables los conductores sean unos asesinos que le tiran los carros al peaton, y entonces los buses se lo tiran a los carros,la ley de la selva…..pero bueno….sacamos pecho cuando cualquier pais tercermundista dizque copia el transmilleno…..eso si me da risa….por la ignorancia de mis compatriotas…
Califica:
es increible, que este señor con ese don tan absurdo de decir tantas tonterias, de un tema tan controversial, salga con ese «»chorro de babas»» ¿a quien quieres impresionar???eh eh
es incomprensible que un diario tan importante permita estos articulos tan ridiculos.
Califica:
LA VERDAD VIEJO VOS ESTAS LLEVA»O, QUE PORQUERIA DE BLOG, NO SABES OPINAR NI ESCRIBIR NI NADA,,,SIN ARGUMENTOS NI SUSTENTACIONES,,PARECEN PALABRAS DE UN TIPICO HIJO DE PAPI Y MAMI HABLANDO CON UNA PAPA RELLENA EN LA BOCA,,,ACERCA DE LA 93 «COMO SI FUERA EL CENTRO Y CAPITAL DE BOGOTA» Y POR ULTIMO SI ALGO HIZO TRANSMI EN LA CARACAS FUE ERRADICAR EN GRAN PARTE LA PROSTITUCION,,,SABES QUE SEGUI HACIENDO PROYECTOS DE FRACASADO QUE TUS PAPITOS TE VAN A SEGUIR APOYANDO PIROBO, CREIDO TRIPLEHIJJUEPUTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA..
Califica:
Me parece que está cayendo en la vieja tendencia de tapar temas que necesitan una gran transparencia para ser discutidos con argumentos de bajo calibre, y si, con un lenguaje poco apto para un tema tan importante. Sí estoy de acuerdo en algo con usted, si es lo que quiso decir: aunque sistema de transporte masivo transmilenio puede quitarle un atractivo turístico a la ciudad. Es eso realmente importante? Depende. Transmilenio se ha convertido como tal en un destino turístico. Lo que pienso es que Bogotá se ha transformado en una ciudad a la que se le notan los remiendos, pero vamos por buen camino.
Califica:
A QUIÉN QUERÍA IMPRESIONAR CON ESE PSEUDOESPAÑOL MAL PRACTICADO, Mr BLOGGER ?ACASO A SUS AMIGOS DE LA 93 ?, FALTA ANÁLISIS, DENUNCIA, SOPORTE, IDEAS, BUENA REDACCIÓN, ETC, ETC, ETC. NO ENTIENDO COMO SE PRESTA UN MEDIO DE TAL ENVERGADURA COMO EL TIEMPO PARA QUE ALGUNOS EXPOGAN TEMAS DE RELEVANCIA CON TANTA INGENUIDAD……, TIENE MUCHO POR MEJORAR. LOS ÚNICOS COMENTARIOS CUASIINTEREZANTES QUE HE LEIDO HAN SIDO LOS DE LOS PARTICIPANTES DEL FORO, NO LOS SUYOS.
Califica:
Lástima la séptima. Va a quedar vuelta m…
Califica:
HOLA A TODOS. ¿CÒMO ES QUE SE VAN A TIRAR LA SEPTIMA, SI ES CASI LO ÙNICO QUE QUEDA SIN TOCAR…ACASO NO HAY UNA PARALELA A ÈSTA, LLAMADA CARACAS? QUE LA GENTE SE QUEDE EN LA CALLE QUE NECESITA Y CAMINE UN POQUITO; NO CREEN?.
Califica:
pobre nanilopez salio de Bogotá (del lucero recontrabajo) y cogio el mundo a dos manos, (de golpe estos son los que salen con dos kilitos de droga entre las tripas)y ahora se cree de mejor familia, Bogotá esta mejorando y esto se demuestra porque hasta la gente de mala calidad se esta yendo para la muestra un boton, ah y para los otros extranjeros diagles que dejen de ver maria llena eres de gracia o la virgen de los sicarios o la vendedora de rosas, que el 99% de los colombianos somos gente honesta y trabajadora y no somos traquetos, y que el 1% esta por fuera del pais hablando mal de los de aca
Califica:
nanilopez pobre mujer hay nos vamos a morir porque no vuelves o no no vas a venir COLOMBIA, que pesar otra vez sera, LA MEDIOCRE ES UD SI NO LE GUSTA LA CIUDAD DE BOGOTA PUES NO VENGA, MEJOR PARA NOSOTROS QUE NO VENGAN LOS EUROPEOS CON CHUCHA Y MAL ALIENTO A GASTAR NUESTRA AGUA, PARA QUE LO SEPA NOSOTROS SI TENEMOS AGUA Y ALLA EN SU EUROPA HAN TOMADO A BOGOTA, COMO UN EJEMPLO DE ORGANIZACION Y CULTURA, ASI QUE SI NO LE GUSTA NO VENGA, SE AHORRA LO DE SUS TIQUETES DE AVION Y SE QUEDA POR ALLA O DONDE QUIERA…………………………………………………
Califica:
AMIGOS COLOMBIANOS LES RECOMIENDO ESTA PAGINA WEB MUY UTIL QUE ENCONTRE: http://www.PublicaTodo.com
Califica:
AMIGOS COLOMBIANOS LES RECOMIENDO ESTA PAGINA WEB MUY UTIL QUE ENCONTRE: http://www.PublicaTodo.com
Califica:
PARA nanilopez: DEBES SER ALGUIEN MUY AFORTUNADA PARA HABER PASEADO POR MEDIO MUNDO, SIN EMBARGO PARECES DE ESOS » COLOMBIANOS » QUE NO HACEN SINO RAJAR DE LO SUYO. SI ESTÁS MUY FELIZ EN ALEMANIA, ESTADOS UNIDOS, O DONDE SEA, DISFRÚTALO Y DEJA DE DEGRADAR AÚN MÁS AL TERCER MUNDO. ADEMÁS, NO DUDO SE SU EDUCACIÓN Y «CLASE», PERO DECIR QUE ESTE BLOG TIENE FORMA, FONDO O PRESENTACIÓN REALMENTE ES UN ATENTADO CONTRA EL BUEN GUSTO Y EL ESPAÑOL BIEN PRACTICADO.
Califica:
mayor oscuridad = mayor profundidad? que articulo tan desarticulado, lo escribio en un transmilenio? acaba de desperdiciar un buen tema. BABOSO
Califica:
Gracias a Dios no vivo en Colombia. Cuando observé y probé el TM me decepcionó. Fue desde el primer momento en que ví los paraderos ya que comparé todo con los de USA, Francia y Alemania. Los de Bogotá son muy complicados, en cambio los de los países desarrollados son sencillos y no ocupan tanto espacio. Creo que la diferencia está en la gente, por ej: en USA la gente respeta, no hay necesidad de que un policía esté parado para cumplir la ley. Si la gente no colabora con el orden y la buena presentación… sencillo: creen leyes drásticas con multas muy altas para que si colabore.
Califica:
Mensaje para «perrito2». Este blog está más que bien porque es para concientizar al pueblo de que no se deje meter las manos en la boca y en el resto del cuerpo. Que la ciudad es como es. ¡Que mediocridad! Si uno puede mejorar el aspecto de algo ¿por qué no hacerlo?
Usted parece pastuso porque Pasto fue construida a lo loco,sin planeación para el futuro por eso es tan fea. Que los turistas nos ven como un moco: talvez a usted lo vean así por su forma de pensar. He viajado a muchas partes del mundo y nunca me he sentido como usted, siempre me han demostrado respeto. Debe ser porque usted y yo pertenecemos a dos mundos separados por la barrera de la educación y del buen gusto. Tengo amigos en varios países, han visitado Colombia y no quieren volver porque hay mucha contaminación, basura por doquier, perros orinando en todas partes, trasmilenio lleno y apestoso y sobre todo mediocres como usted que en lugar de atraer al turista lo apartan para que no vuelva.
Califica:
transmilleno debería ir más bien por la 68 o la boyacá, de paso le harían más puentes peatonales y dejarían de verse tantos correcaminos esperando el momento de cruzar con niños en los brazos o cogidos de la mano. Esperaba que el artículo incluyera que implantar transmilleno por la séptima, acabara con la movilidad para los automóviles en esa zona de la ciudad, ya que la séptima es muy estrecha hasta la 100, así que no se permitiría a nadie más circular por alli y al no haber una vía de importancia en esa zona, se atascaría la 13, la estrecha av caracas y cr 17 y se congestionaría la circunvalar.
Califica:
Yo no logro entender por què diablos en este paìs el transporte pùblico depende de tanta infraestructura. las verdaderas ciudades del mundo no tienen que ponerse a montar antiestèticas estaciones que copan 3 carriles. tòmese el ejemplo de Parìs. los mismos buses que parecen un acordeòn, un sencillo separador que les autoriza el carril derecho junto con taxis, y paraderos comunes y corrientes. funciona de maravilla y eso que no es una ciudad cuadriculada, sino que estos buses tienen que meterse por calles hechas hace siglos. esto no quitarìa sino un carril a la derecha, el costo de las estaciones serìa diminuto y quedarìan dos carriles exclusivamente para carros, que no es el caso hoy en dìa.
Califica:
Lo que necesitamos es un metro.
No mas transmilenios, veamos esta ciudad con una vision a muy largo plazo teniendo encuenta las condiciones ambientales, cuidado de los cerros y ahorro de energia. El transmilenio, como hemos visto, ha solucionado el problema a 5 años… los trancones son monumentales por todos lados y no han salido los buses anteriores, se han recirculado en otras rutas. Necesitamos un metro, rapido, ecologico, limpio y seguro.
Califica:
Entiendo su punto y es válido. Es que hay gente que no tiene estética, ni gusto. Y para los que creen que ese gusto viene con el estrato, se equivocan… hay mucho manteco rico, y gente con muy buen gusto pobre. Y como muchos otros, también hay mantecos pobres. Entiendo su blog.
Califica:
EL Transmilenio en la septima solo lelgaria hasta la calle 72 para luego unirse en la Caracas con autopista. Ese ha sido el plan siempre, al terminar el transmilenio la estructura de transporte deberia de cambiar, usar menos el carro particular, mas transmilenio. MAs el transporte publico, Si ponen transmilenio en la Septima, salen las rutas de bus que estan en la septima. Por lo tanto se reduce el trafico en el sector, ojala sean buses a gas natural o incluso electricos, para no contaminar mas la ciudad.
Califica:
PARECIERA SER QUE USTED ESCRIBIÓ ESTE BLOG PARA IMPRESIONAR A SUS AMIGUITOS DE RUMBA EN EL PARQUE DE LA 93 DICIÉNDOLES :» OIGAN ESCRIBÍ UN BLOG EN EL TIEMPO, BIEN». OJALÁ SUS MISMOS AMIGOS DE RUMBA Y POR SUPUESTO USTED, LEAN LOS COMENTARIOS DE LOS LECTORES, A VER QUE TAN BIEN PARADO QUEDA.
Califica:
PREDICCIÓN OSADA, IGNORANTE, CON POCOS FUNDAMENTOS Y PROFUNDIDAD, MAL REDACTADA ( da la impresión que la escribiera alguien quien más que buscar dar una opinión de manera coherente quiere impresionar a los demás con un léxico por si mismo desconocido). NO ESTOY DE ACUERDO CON LA CONSTRUCCIÓN DEL TRANSMONOPOLIO EN LA CARRERA SÉPTIMA,¿ PERO SERÁ POR ESO QUE LUCHO QUIERE DESESTIMULAR EL USO DEL VEHÍCULO PARTICULAR ?, PARA REDUCIR A DOS CALZADAS MIXTAS POR SENTIDO LA AV. 7a ?, PARA QUE NO NOS «DUELA» TANTO CUANDO LO HAGA?
Califica:
es muy incomodo y molesto leer este articulo debido al lenguaje utilizado por el autor. mal …. muy mal……
Califica:
Impresionar a turistas? usted debe ser el tipico chimchombiano con ganas de agradar a un estranjero que lo miran a usted como un moco. La ciudad es como es y no debe tratar de impresionar a nadie. Usted prefiere seguir mirando como los buses ejecutivos cierran a los carros y como hay 50 busetas por cuadra y todas desocupadas pitando y ocupando espacio?
Califica:
Que lenguaje tan rebuscado y excluyente, por favor sea CONCRETO exprese sus ideas de manera clara y sencilla y no adorne sus texto con palabras poco usuales, amigo una cosa es Andres Ospina y otra Alfredo Iriarte.
Califica:
YA NO MAS VOCABULARIO REBUSCADO, YA NO MAS PELEAS QUE BASTANTES IMPUESTOS VAMOS A PAGAR. YA SE ESCUCHA EL METRO SUBTERRANEO AVENIDA SEPTIMA. PORQUE SI INGRESAN LOS BUSES ROJOS, DESBARATAN DEL TODO LA CIUDAD Y BORRAN LO QUE HASTA AHORA HAN HECHO. TOTAL SOMOS TAN CONFORMES CON LO QUE EL ESTADO HACE, SIGAMOSLE DANDO PLATICA. ADVIERTO, SE PRESENTAR EL MOMENTO EN QUE YA NO MAS.
Califica:
Así como Andrés Pastrana tuvo que ocultar después de años de desfachates que era el creador de la «Troncal de la Caracas», le tocará el turno a todos los barbaros que hicieron las Peña-lozas de la Caracas en Complicidad con la rampante corrupción mexicana de los Cementos y su «Relleno Fluido». La Septima se requiere tal como está por razones estéticas, urbanísticas y de transito, colocar la troncal de la septima es restringir la movilidad de Bogotá al monopolio abusivo de Transmilenio, que en menos de un año «sacó sus garras» mostrando lo que pasará cuando sean la única opción de transporte. La Alcaldía tiene obligaciones con los automovilistas quienes en resistencia civil debemos sacar al actual alcalde.
Califica:
Bueno esta bien el desarrollar el trasporte masivo pero tambien hay que medir el inpacto sobre los que tenemos carro y que tenemos que pagar impuestos de rodamiento y demas y no solo el hecho mismo sino que ademas tenemos el derecho de trasportarnos seguros y comodos en nuestros autos porque el que se de derecho y negocio a unos no da derecho a pisotear a otros y mandarnos a conducir entre las casas corriendo el riesgo de atropellar a alguien o desgastando las vias residenciales, me pregunto como se veran los ediles y el alcalde al igual que el mismo presidente rodeado de escoltas a bordo de un trasmilenio?
Califica:
La cercania del TM actual por la Av Caracas y la Autopista Norte no justifican que se haga ya la Etapa de la Séptima, la de la Decima y la de la 26, si se desarrollara hoy primero la de la Av. Boyacá con las troncales oriente-occidente se formaria un anillo, un circuito, ayudaria a equilibrar la ciudad y organizar nuevos desarrollos. La excusa son las mediciones de posibles pasajeros, pero acaso no es más importante la ciudad?
Califica:
Varias ideas sueltas:
1. Sí a TM por la 7. ¿Porqué? Porque es hora de mejorar la movilidad de TODOS los ahbitantes de la ciudad; no sólo de las personas que viven cerca a esa vía, si no de todos.
2. Diseño coherente con el espacio y los inmuebles cercanos
3. Participación ciudadana desde el diesño hasta el funcionamiento del sistema, para que las comunidades cercanas a la 7 sean tenidas en cuenta.
4. Habilitación de corredores paralelos para los vehículos particulares (Circunvalar, 11, 13) que sean ágiles y viables.
5. Restricción a TODO el transporte público colectivo «tradicional» por los corredores de TM. Mejor que funcionen como sistema conector entre troncales… por ejemplo, rutas que conecten la 7, la Caracas, la NQS de oriente a occidente y viceversa, con paraderos, control de velocidad y de SOBRECUPO.
6. Me gusta la idea de utilizar materiales no convencionales par ala construcción de puentes peatonales.
7. Gran parte del espacio aledaño a los corredores de TM lo utilizan los puetes peatonales… y ¿si se hacen pasos subterráneos para acceso a las estaciones?
8. Metro ligero: La experiencia de Medellín (sobrecostos inmensísimos que paga TODA la Nación, recorrido más limitado que TM y trenes MÁS LLENOS que los articulados en las horas pico) me hacen sugerirlo como una opción no adecuada…
Califica:
Ahora si jodidos.. con TM en la septima perderemos lo mas valioso de los Bogotanos LA CICLOVIA
Califica:
Siempre es bueno ampliar a transmilenio, pero que ojalá se aumente el numero de articulados para que de abasto el sistema y además no solo los barrios retirados necesitan de los alimentadores también los que estan alrededor de la autopista norte y los que van a estar cerca de la séptima, vivo en cedritos y me toca caminar hasta la autopista para acceder a transmilenio seria bueno contar con estos busse verdes por seguridad nuestra.
Califica:
Bueno,….Bueno.
Eres buen reportero grafico.
Califica:
claro que el trasmilenio es la respuesta no solo en la 7a si no en todas las vias principales. y claro el metro tambien es necesario pero con o sin metro hay que organizar el trasporte publico en Bogota el cual es un asco. ahora para los que dicen que no hay espacio para los paraderos de TM en la 7a no han escuchado la palabra tunel? tuneles para los particulares donde queden las estaciones asi se usa todo el espacio superior para los paraderos….!… mas barato que comprar predios en esa area de todas maneras.
Califica:
T.M.Por lo menos despues de la 100 hacia el norte. Déjenle un pedacito de historia a Bogota con un tranvia del centro a la 100. Estaciones y puentes peratonales en guadua en la Jiménez como tributo a la tierra del Quindio que tanta gloria le dio a Colombia con su Café.
Califica:
La fase lll de trasmilenio fue puesta en vilo cuano el actual alcalde subio pues prometio a sus electores (gremio transportador) frenar esta etapa y lo logro, auque puede darles la cuchillada por la espalda, este retroceso al igual que el espacio publico (proliferaron nuevamente vendedores ambulantes) desbarajusto el acelere que tenia la ciudad para convertirse en una moderna urbe, mas sin embargo creo que es prioritario el acceso de trasmilenio a sectores perifericos de la ciudad, o si no preguntele a la gente de Guacamayas, Luceros alto medio bajo, Barrancas etc, como hacen para trasportarse cuando les quitaron las rutas y no llega trasmilleno, esto solo fomenta mototaxismo y trasportadores piratas
Califica:
¿Qué tiene de diferente la séptima de las otras vías? que pasa por los barrios estrato alto del norte. Va a quedar horrible pero no es mucho lo que se pierda
Califica:
El Metro para la Capital es la mejor opción, hágamoslo inlsuo mejor que los paisitas, pues!!
Califica:
Transmilenio por la séptima mejoraría la situación porque por lo menos se evitaría el caos que hay actualmente con los miles de buses viejos que la transitan. No obstante, por espacio (y por costos!!) la solución más fácil es la de un metro ligero el cual además utiliza menos de la mitad del espacio que requiere transmilenio.
Califica:
BASTANTE REBUSCADO SU LENGUAJE. CONVIENE RECORDAR QUE TRANSMILENIO DE LA CARRERA 7a ESTA LIGADO A LA FASE III Y EN ESTE PROYECTO TAMBIEN CUENTA LA CALLE 26. AL RESPECTO HAY QUE RECORDAR QUE LOS UNICOS QUE ESTAN DE ACUERDO CON ESTA FASE SON AQUELLOS QUE DESEAN VENDER SUS ENCAÑENGADOS PREDIOS Y QUE VEN EN ESTA OPORTUNIDAD UNA LOTERIA. LO DEMAS ES UN ATENTADO A UNA OBRA DE INGENIERIA Y AL MEDIO AMBIENTE. MIENTRAS TANTO DEBEN RETIRAR LAS CHIMENEAS AMBULANTES QUE FUERON DESPLAZADOS DE OTROS CORREDORES VIALES.
Califica:
Yo me uno a las voces que piden por un transporte masivo (metro) por la séptima, complementando la caracas … porque como se predice: de sacar esos buses y cambiarlos por transmilenio, no daría abasto el sistema.
Y toda la razón, por la séptima quedaría todo muy apiñuscado.
Califica:
Seguramente se llenará de todas las cosas que dice el autor, igual que las ciclorutas se volvieron ciclovías permanentes llenas de vendedores ambulantes y talleres de bicicletas… ¿Cómo? ¿Qué las ciclorutas no se convirtieron en eso? ¡Pero si era obvio que eso iba a pasar!
Al menos el autor aclaró que era ignorante al comenzar el artículo. La caracas mejoró mucho con transmilenio, al menos en la seguridad, o ¿acaso alguno de los lectores se atrevía a esperar el bus, solo, en la caracas después de las 9:00 pm?
TM por la séptima es una necesidad imperativa para la ciudad, la cantidad de pasajeros que mueve el sistema por la caracas está muy cerca de volverse inmanejable; y dado que muchos de esos pasajeros van realmente para la 7, la 11 y la 13, la nueva troncal le daría un gran respiro a la movilidad de la ciudad.
Califica:
Prosaico amigo redactor de tan infame libelo, Gusto daria a muchos nativos chapinerunos, a los que me auno, que el septimazo no feneciere con el paso de los articulados, creeria que el desplazamiento entre el centro y el norte capitalino esta ya solucionado con la troncal de la caracas, mas congestionaria enormemente el trafico de vehiculos particulares que utilizan esta via reversible como obice de desplazamiento, ademas existen muchos usuarios que por diversas razones no emplean los abullonados rojos, desde el presidente, congresistas y secuaces (convoy de guardaespaldas) hasta el estudiante pontifico Javeriano (que oso)pues estos ultimos prefieren el metodo peripatetico cuando su nave tiene restriccion. Creeria mas en la necesidad de acercar el masivo transporte a los marginales Barrios del Orbe quienes dependen del mototaxismo o la patoniada para llegar a un alimentador maximun juris maximun injuris
Califica:
Yo no veo el inconveniente…espacio?, ha tratado ud de caminar por la acera de el costado oriental de la 7ma con 63? a esos 15cms de anden le llama espacio?. Yo le veo mas beneficios que reproches, me preocupa la movilidad durante las obras y los consabidos retrasos en las entregas de las obras pero debemos dejar de quejarnos del cebollero por que si y del transmilenio por que tambien no?…
Califica:
La ciudad impajaritablemente va a seguir creciendo por lo cual en algún momento habrá que ampliar las avenidas que tiene aunque esto incluya comprar predios que las rodean, todo esto debido a la mala planificación y visión de futuro de los que han sido los gobernantes de turno, así que no le veo cual es el problema a meter trasmilenio en la 7ma
Califica:
La verdad es que yo creo que va a ser un proyecto muy interesante, me parece que entre menos buses de servicio publico existan, mas vivible sera esta ciudad, y con respecto al proyecto, lo dudo que sea algo parecido al de la caracas, tendra sus similitudes por que todo va a ser un mismo sistema pero de alguna forma lo adaptaran a un avenida tan angosta
Califica:
Bastatante daño, incomodidades, ineficiencias y robos hemos tenido que soportar con transmilenio en la caracas y la autopista. Lo peor que puede pasar es que se acaben de tirar la ciudad poniendo este sistema por la septima, que es uno de los recorridos mas destacados de la ciudad. SOlo imaginemonos los tranconsitos a lo largo de la via cuando esten reparchando y re-robando el presupuesto de mantenimiento, ya que cuando reparchan un sector y terminan enseguida tienen que comenzar de nuevo otros 2 mese con el anterior que acabaron de reparchar !!! O alguien recuerda una temporada en la que no se esten haciendo reparaciones en la via de la caracas o autopista ???? Este proyecto no lo deberian ejecutar.
Califica:
Realmente me gustaria saber como diablos es que van a hacer Transmiseria por la 7ma, en especial el sector entre la 78 a la 39 donde esta avenida es mucho menos que «angosta», de ahi hacia el norte es claro que los diseños son viables, pero en este otro tramo? cuanto tiempo planean tardar? 3 años? no me quiero imaginar el pedacito de la Javeriana!!!!, (cuando este en obra),Bueno claro que si peatonalizan esta via y dejan tambien una cicloruta seria una obra mas que interesante y esa si seria para mostrar incluso aun mas que el eje ambiental.
Califica:
En mi opinion creo que seria un hermoso proyecto si se planea bien y se ponen en practoica las lecciones aprendidas de los otros trabajos realizados. No seria hermosa una carrera septima sin esos buses escupiendo humo negro y tratando de matar no solo a los que llevan de pasajeros sino a todo lo que se atraviese? Creo que el impacto seria positivo, especialmente para los residentes y trabajadores del sector.
Califica:
No que tarado es el blogger, es mejor que utilice un lexico convencional y exprese su idea bien, y no un lexico que para mucho resulta complicado y no diga nada en ese texto.
Califica:
Me apreceria una buena opción el Transmilenio en la séptima, pero por un momento imaginemonos el caos que se armaria cuando lo empezaran a construir y no solo eso, también toda la plata que se irán robando de a poquitos. Ojalá esta vez por fin sea diferente.
Califica:
Transmilenio desde la Séptima con 116 hacia el norte, en el otro tramo sería fatal el daño que se le haría a la ciudad
Califica:
bah que decepción de artículo, puro «yo se mucho leSSico» mamertoide y al final no habló de nada concreto.. siga participando
Califica:
No se quien escribio este articulo, pero supongo que es algun imbecil estudiante de filosofia que cree que haciendo alarde de un lexico voluminoso esta descrestando a alguien, MAMERTO!, esta es la clase de escritos que puede enervar al que sea
Califica:
El transmilenio por la Av. Séptima podría funcionar si se planea como debe ser. Basta con ver la Séptima a la altura de la 116 donde se abre de tres a cuatro carriles; son esas las chambonadas que cuando hubo el tiempo de corregirlo no se hizo. La carrera Séptima debería tener por lo menos cinco carriles en cada sentido. Vamos a ver cuál será la chambonada que harán para ubicar a los articulados en ese espacio tan reducido. Ahora, como ciudadanos deberíamos estar más pendientes del control a este tipo de obras para que no vuelva a pasar lo de las «Peña – Lozas».
Califica: