La compañía Japonesa del Zoom Zoom (es la diversión producida por la sensación del movimiento y otros factores como el estudio de los sentidos por medio de la telemetría) llegó en forma a Colombia finalizando el año de 1983 cuando empezó a comercializar primero la pick up B1600, seguida en poco tiempo por los 323 en versiones Sedán y hatchback con motores 1300 y 1500. Todo se inició con el ensamblaje de estos modelos en el antiguo sitio donde lo había hecho Fiat, en la calle 13 de Bogotá.
La bandera de la compañía es su motor rotativo Wankel del cual compró su licencia a la firma Alemana NSU hace más de 40 años. Desde entonces, lo ha ido estudiando y perfeccionando y actualmente, es la única marca del mundo que produce 3 tipos de motores para automóvil: a gasolina, Diesel y el durable e innovador rotativo. (El histórico RX8 en el video)
Admito que Mazda es una -sino la más-, de mis marcas generalistas favoritas. Su motor rotativo, a prueba de balas en cuanto a durabilidad, pierde toda resistencia en las versiones equipadas con turbocargador. Además su consumo sigue siendo alto, pero es una máquina más liviana y compacta, lo que permite ubicarlo mejor dentro del chasís, ayudando a bajar el centro de gravedad e incrementando la estabilidad y el comportamiento. Con el, ganaron las 24 horas de Le Mans en 1991; en poco tiempo, la FIA prohibió su uso.
Adicionalmente, gira con toda propiedad produciendo potencia y placer, por encima de las 9000 revoluciones. Tienen mala fama para muchos Colombianos los motores de carburador del 323. Es cierto que son algo menos durables a diferencia de los de inyección utilizados desde 1998 cuyo motor de 1324 cc es el mismo de los Allegro pero con 8 válvulas. Lo que pasa también es que casi todo el mundo los juzga por el consumo de aceite y éste no es siempre un indicativo al 100% del estado de un motor. Bien cuidados, con los filtros originales y sus sellos duran en promedio 150000 kilómetros.
El resto de los motores son muy buenos desde los veteranos 1.8 y 2 litros del 626 de carburador -motor de los 80s-, pasando por los de la 3a generación del 626 (Matsuri), Milenio, los Allegro, hasta los actuales del 3 y el 6.
¿LOS MAZDA ALLEGRO Y 323 SOPORTAN BIEN EL TIEMPO Y LOS KILÓMETROS?
De hecho hacia el 2001 la fábrica de motores de Mazda fué declarada centro de excelencia dentro del grupo Ford. Es así como Ford en los Focus 1.8 y 2 litros gasolina, y la Ecosport, montan motores Mazda. Igualmente los Volvo en sus modelos C30 y S40 en 1.8 y 2 litros también de gasolina, son impulsados por los mismos motores diseñados y fabricados por Mazda, los que impulsan a los modelos 3, 5 y 6.
Fueron de las primeras compañías en diseñar una suspensión trasera con efecto direccional pasivo (la rueda trasera externa a la curva en el apoyo, gira mínimamente alterando la convergencia) usado en el RX7 de los 70s y conocido y probado acá en todas las generaciones de 626 y 323-Allegro.
Esto hace que sean más divertidos de conducir, pero llevados al límite de agarre son más difíciles de maniobrar, y requieren alguna pericia a pesar de que la efectividad al entrar a las curvas y el agarre se destaquen.Me refiero exactamente a las primeras generaciones pues desde el primer Allegro y el Matsuri, las reacciones en el tren trasero son mucho menos vivas y más progresivas.
Junto con Honda, en 1987, instalaron el primer sistema del mundo de dirección en las 4 ruedas con detección de velocidad, vendido en serie, en el 626. El sistema era maravilloso, pero sus costos lo sacaron del mercado a mediados de los 90s.
(MAZDA PERMANECERÁ EN COLOMBIA CON O SIN ENSAMBLADORA)
De nuevo, como lo he hecho y lo seguiré haciendo por éste medio con otras compañías, quiero hacer un sondeo general sobre las experiencias y opiniones de los dueños de cualquier modelo de la marca. ¿Qué tan confiables o durables les han parecido? ¿Cómo les va con el servicio post venta?
¿Sus repuestos son costosos y se consiguen fácilmente? ¿Cómo van con el paso de los años? Quiero en lo posible exactitud en los datos, la verdad sin apasionamientos. De que año es el modelo, cuántos kilómetros en total tiene, cuántos dueños ha tenido, y todas las otras cosas, aspectos y experiencias que puedan mencionar serán bienvenidas. Los escucho con detenimiento puesto que el desarrollo de éste tema depende de ustedes.
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