Las fallas más comunes en todos los modelos vienen de los sistemas de entretenimiento y de algunas cajas automáticas o con doble embrague. Los 5 carros más problemáticos padecen mucho más que eso.
Confiabilidad (buen funcionamiento) y duración es lo que se espera en cualquier auto nuevo de nombre reconocido. Los autos son cada vez más complejos y por tanto sofisticados. En ese sentido son más propensos a presentar anomalías en el funcionamiento por la complejidad técnica. Afortunadamente esto pasa en la gran minoría de modelos.
De los 5 más problemáticos 3 se ofrecen actualmente en Colombia, y siguen con los problemas de calidad del año pasado. El más reciente estudio que periódicamente y con gran exactitud hace la organización de protección al consumidor más importante de los Estados Unidos, Consumer Reports, se basa en más de 740.000 vehículos donde los propietarios son indagados sobre el funcionamiento de los carros que usan a diario, en todos y cada uno de los aspectos.
El análisis abarca desde vehículos nuevos, hasta con 10 años y muchos kilómetros acumulados.
Por lo anterior, y con una compilación de datos reales como pocos medios en el mundo, también pueden aconsejar cuál carro usado es recomendable y cuál no. Los estudios son tan veraces, que muchas automotrices los tienen como referencia en el mercado de Norteamérica, a la hora de modificar, reemplazar una generación, o simplemente descontinuar un modelo porque no se vende bien para ser rentable. Con el análisis se prevé que con estos 5 modelos se visitará el taller con frecuencia.
A unos les falla la bomba de gasolina dejando el carro varado, así como al que se queda sin batería, o se le recalienta; sí, hablamos de autos con todo lo último, seguros, cómodos, rápidos y bonitos, pero no tan recomendables…..son los peores del análisis, y así como algunos operan perfectamente, hay una alta probabilidad de que sea al contrario.
Estos son los candidatos con sus anomalías:
Fiat 500 L (no se vende en Colombia):
Problemas con la caja de doble embrague que no hace los cambios, se queda sin batería, reemplazo del motor 1.4 turbo (para quienes lo quieran ver, la organización lo explica en éste video), y hay casos donde los brazos de suspensión…..se han roto!!
Ford Fiesta:
Siguen los problemas con las cajas automáticas de doble embrague (casi crónico pues viene desde el primer modelo 2011), cajas cambiadas hasta 2 veces que vibran y ponen el cambio que no es; algunos se quedan sin bomba de gasolina, y otros pocos se han recalentado
Jeep Cherokee:
Siguen los problemas de brusquedad al cambiar, o de quedarse en un solo cambio, en las cajas automáticas de 9 velocidades a pesar de más de una reprogramación, (en el video comentan en detalle). Chillidos al interior de la cabina sin solución, y la llave de encendido que no se puede sacar del alojamiento. En algunas unidades la pantalla del sistema de infoentretenimiento U Connect (una de las más fáciles e intuitivas de la industria), simplemente desaparece y no vuelve a prender, quedando en negro……
Nissan Pathfinder:
Desperfectos en su caja automática CVT: vibraciones, sacudones,y aceleraciones lentas por resbalamiento en la transmisión (culpan a la zona de la cadena o banda y las 2 poleas características de las CVT). También en la cabina hay problemas de acabado interno por empaques que se sueltan, y el testigo del airbag del copiloto se apaga o enciende cuando no debe.
Chevrolet Suburban – GMC Yukon (no se venden en Colombia):
No permite poner la doble tracción, teléfono y navegación inoperantes, paneles de las puertas sueltos, y vibraciones en las llantas delanteras.
El corto video a continuación, nos muestra todo de estos 5 vehículos,con una ‘reseña’ del estudio en general
A quienes quieran ampliar más el conocimiento sobre los análisis que se hacen desde hace más de 50 años, pueden entrar al artículo que escribí sobre el estudio de los modelos 2014 hace 9 meses, o directamente a consumer reports, organización sin ánimo de lucro
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