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El Aveo de Chevrolet, el carro más vendido en Colombia aumenta su
abanico de posibilidades con una nueva versión que monta un motor 1500
de gasolina. Como algunos sabrán, estos vehículos con el Optra y el
Épica son de origen Coreano ya sea ensamblados en Colombia (CKD), o
importados de Corea (CBU), y antes de que la antigua Daewoo fuera
comprada por GM y otros socios minoritarios a finales de 2002, sus
vehículos anteriores, de 1996 hacia atrás, se basaban en modelos de
Opel ya descontinuados, de generaciones anteriores.

Por esto recordarán por su durabilidad y confiabilidad los bien
reputados  -aunque anticuados estética y tecnológicamente-,  Daewoo
Racer y Cielo los cuales formaban las amplias «manchas amarillas» de
taxis que hoy en día son conformadas por  otros modelos. Esos antiguos
Racer-Cielo construídos por Daewoo bajo licencia de Opel no eran otros
que el  Kadett E, nacido en 1984, y nombrado carro del año en Europa en
1986.

Éste nuevo motor 1500 que monta el Aveo Family desde hace poco, nació
en aquella época en el Kadett E, hace casi  20 años. ¿Porqué un motor
tan veterano instalado en un último modelo? Primero porque su ya
conocida y probada base es muy fiable y durable. Segundo, porque al ser
de 8 y no de 16 válvulas, sumándo esto a lo anterior, hace que sus
costos de fabricación sean más bajos, pues el desarrolo poco se ha ido
tocando.

Se ponen al día en cumplir emisiones, y en ser más económicos en el
consumo; de pronto al irlos actualizando, dan más rigidez al bloque e
instalan anillos de mayor tensión entre otras cosas.Y es un motor que
como otros de 8 válvulas instalados en autos último modelo, tanto de
Renault (en el Logan), como en el grupo Volkswagen (el 1600 del VW
Golf, Seat León, y Skoda Fabia) y el de Mazda en las camionetas BT 50
2.2 litros, tienen todos década y media o más de haber salido a la luz,
y siguen rodando, cumpliendo con emisiones decentes, y resistiendo el
uso y el abuso de todo tipo.

Como tener que rodar en las Autobahn Alemanas con las revoluciones
clavadas en 6000 durante 2 horas seguidas; o soportar la inclemente
topografía Colombiana en manos, muchas veces, de dueños que se olvidan
de su mantenimiento. Siguen, por ahora, dando «guerra» estos veteranos
de 8 válvulas que además producen un buen torque en bajas rpm, buena
economía de combustible y el trillado tema de la longevidad.

Con las características comentadas el  Aveo es uno más que se pone a la
orden de los potenciales clientes, e ingresa en la lista de los que
pagando algo menos que por sus semejantes de 16 válvulas, quieren un
rendimiento decoroso con una buena economía de combustible.

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