Desde 1936 Consumer Reports de Estados Unidos realiza un interesante y detallado estudio sobre la durabilidad y confiabilidad de todos los vehículos vendidos en ese mercado, el más grande del mundo. El análisis lo hacen todos los años tomando información detallada, punto por punto, de la gran mayoría de aspectos sistemas o componentes de todos los vehículos.
El estudio se enfoca en detectar problemas en la transmisión, motor, ajuste-acabado, sistema eléctrico, refrigeración, suspensión, módulos-sensores-hardware,etcétera. Éste año basados en la información real recopilada de más de 1’400’000 vehículos, se llega a la conclusión -lo que viene sucediendo desde hace unos 30 años por parte de los Japoneses-, una vez más, que los carros de ese país ocupan el primer lugar en los 2 aspectos analizados, seguidos de cerca por los Coreanos de Hyundai-Kia con vehículos de no más de 5 años de antiguedad en el caso de ésta última.
En general los Europeos con los Norteamericanos, ocupan los últimos lugares pero hay que aclarar que aunque Chrysler los sigue a todos desde la cola, Ford ha mejorado mucho y sale mejor librada en la evaluación pues tiene algunos modelos a la altura de los mejores Japoneses, dejando a GM en la mitad. Debemos precisar que el estudio de éste año como todos, toma los datos de vehículos con hasta 10 años de uso. O sea modelos del año 1999 hasta los del 2008. Es supremamente interesante de analizar y estudiar.
Los Japoneses van en el primer lugar pero como ocurre siempre en todas las líneas de producción, hay algunas excepciones de modelos con problemas, los cuales demuestran que aunque ninguna marca es infalible las diferencias de calidad entre unas marcas y otras, radican en las cantidades de modelos que fallan, o duran menos.Por ejemplo, algunos de los Toyota Camry V6 de 2007 con sus problemáticas cajas automáticas, hacen parte de estos pequeños grupos así como Mazda con su deportivo RX8 el cual ha caído en la lista negra.
Las mejores Japonesas cuyos modelos están cerca de la excelencia, son Toyota y Honda con sus divisiones de lujo Lexus y Acura respectivamente. Siguen Subaru con Mazda prácticamente empatadas y Nissan en ese orden, pues algunos Tiida -llamados Versa en ese país-, en su versión sedán, presentan algunos problemas.
Hyundai y Kía se ubican por delante de los Americanos y Europeos, algo muy interesante que empezó a salir a flote en especial en los modelos de hace 5 años hacia acá. Excepciones por ejemplo, la Kía Carnival y Sedona vendidas en Colombia (Sedona ha sido el único nombre utilizado en EEUU para las 2 generaciones que conocemos).
En cuanto a Ford, su modelo Fusion se ubica a la altura de los mejores. Chrysler ha caído tanto que éste año prácticamente no recomiendan por el tema de confiabilidad y durabilidad, a ninguno de sus modelos incluída su marca Jeep. Del listado de lo peor de lo peor hacen parte la van Chrysler-Dodge de tracción integral AWD, y la Jeep Grand Cherokee. Ésta última es -desafortunadamente- una habitual huésped de tan indeseado grupo durante varios años.
Los Europeos han avanzado recientemente pues estuvieron plagados en especial, de problemas electrónicos; de esto no se libraban ni las reputadas premium Mercedes Benz, Bmw, Audi y Volvo. En el caso de Mercedes, como ustedes lo podrán comprobar más adelante, recomiendan apenas un tercio de sus modelos a pesar de los avances. El Bmw serie 7 de cuarta generación, y la primera de la camioneta ML de Mercedes no salieron de la ´lista negra’ durante varios años seguidos. Por fin lo lograron.
La lista negra de la que he hablado es real, existe, y está compuesta por autos que durante años han dado problemas a sus dueños; »the worst of the worst¨. Hacen parte de ésta algunos modelos de Volkswagen cuyo estado con varios años de uso, en especial en lo que respecta al ajuste de las cabinas, y a problemas de tipo electrónico, deja mucho que desear. Están allí la Volkswagen Touareg, así como las Range Rover, y las Volvo XC90.
Hay que decir que algunos carros no aparecen ubicados entre los mejores ni entre los peores, pues quedan en una posición intermedia puesto que sus problemas son pocos o de menor importancia. El caso del Nissan Sentra B15 actual o el del Mazda 6 acompañados de algunos Coreanos sirven como ejemplo.
Y hablando de años y kilómetros, lo bueno del estudio es que no se analizan únicamente autos nuevos, se examinan todos: nuevos, con 2,3,4,5………hasta de 9 y 10!!! años. Muy interesante. Lógicamente la revista es en Inglés, pero para aquellos que no dominan ese idioma con mucho gusto les envío el link de un buen traductor instantáneo que recomiendo.
Todo el misterio es copiar el texto o la palabra y pegar en el traductor. Resultado, traducción instantánea. Es en www.nicetranslator.com. Entonces, para que ustedes lean lo que yo he podido durante algunos años, y que a veces todavía en algunos modelos me sorprende, los dejo con el soporte real del estudio que hace parte del número de abril. Son 3 links:
En éste en general matizan los Japoneses Europeos y Norteamericanos.
En el anterior ´Best and worst used cars´, los mejores y peores usados en ese orden; al final de la página, está la recordada ´lista negra´ worst of the worst,carros que durante varios años han tenido muchos problemas; para pensarlo 3 veces antes de meterse en uno de estos.
Éste último analiza cómo van envejeciendo los vehículos, clasificándolos por la cantidad de problemas encontrados por cada 100 de ellos; los que no han estado empapados en el tema, se llevarán una desagradable o gran sorpresa. Sobretodo teniendo en cuenta que varios de los modelos estudiados, con pocas o ninguna variación técnica, circulan por nuestras calles.
Creo que el poder acceder a ésta información nos da una luz sobre el auto que vamos a comprar o en el que andamos montados, en los temas de durabilidad y confiabilidad únicamente. Así, con ésta información, se podrá tener un criterio bien estructurado cuando sea la hora de decidirse por uno u otro vehículo.
Vale la pena analizarla meticulosamente por su bien y su beneficio. Puede ayudar a evitarle momentos de intranquilidad y desazón como propietario de un auto que no sale del taller, que le trae insatisfacciones pérdida de tiempo, y costos económicos adicionales.
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