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Si uno mira con atención a su alrededor estando en la ciudad, sin ser necesariamente un conocedor de autos, se dará cuenta fácilmente cual vehículo luce moderno y actual, atractivo, y cual no. Sabiendo que la estética es un concepto bien subjetivo totalmente ligado al diseño automotriz, formé de acuerdo con el diseño y lo que esto transmite, tres grupos de autos cuyas características cumplen con los ´´requisitos´´ que les permiten ser parte de estos.

El que es común para los 3 grupos es el de ser modelos con por lo menos 5 años en el mercado, o llevar esa cantidad de tiempo en haber sido descontinuados. En el primer grupo, tenemos aquellos vehículos que no les pasan los años, que lucen modernos y atractivos. En el segundo los que nacen y ´´mueren´´ rápidamente a los cinco años o antes, y en el tercero  -reitero que todo esto es una apreciación personal-,  los feítos, aquellos que son casi un ataque frontal a la estética.

Primer grupo:

Es el que mayor cantidad de autos tiene. Los Peugeot 306 Coupé, Hatchback (5 puertas) y el bien logrado Sedán. Aclaro que en el caso de éste último, hace parte de una minoría  -es agraciado-,  de Sedanes derivados de subcompactos los cuales pienso que tienen una estética menos favorecida como sucede con los Renault Symbol y los Corsa Sedán, incluído el evolution.Seguimos: Peugeot 307 5 puertas, su primo el exitoso 206, el Honda Accord desde 1990 hasta el 2002 (3 generaciones), el Civic desde 1992 hasta el 2005 (3 generaciones también).

Renault Twingo  -excelente diseño, nació en Europa hace 15 años!!!!-,  Mégane I con los rines 15 y las llantas de altura original; son fundamentales para su presentación. Sus hermanos los Laguna I y II, los Mazda 626 desde el  Asahi de 1988 hasta el Milenio en 2006. Al Matsuri  (1993-1997) lo condiciona al igual que al Mégane I, el diseño de los rines y la altura de las llantas. Mazda 323 Coupé,  los Corsa Evolution y el primero de 1996, en sus versiones Coupé y 5 puertas. Excluídos los Sedanes por lo comentado anteriormente.

Lindos los Citroen Xantia, y los Xsara de 1a serie  -no los de las luces grandes-,  todos los Mazda Allegro en especial el espectacular Hatchback de 1995. Los Toyota Prado largos 5 puertas  -con 11 años en el mercado-  y los Camry generación 1998-2002. Incluyo a los veteranos Fiat Tempra y Tipo; a éste último sí que lo afectan sus bonitas copas originales, y la altura de las llantas.

El precioso y conocido Swift GTI, el twin cam, con su hermano el Chevrolet Alto. Siguen los Chevrolet Astra en sus 3 carrocerías, y las van compactas Scénic y Zafira a pesar de haber sido lanzadas en Europa hace 12 y 10 años respectivamente. ¿Que tal los Bmw 2002, y los Mercedes Clase E desde 1976 hasta el 2002 en sus 3 generaciones? Sus primos los BM serie 3 E 36 y E 46 respectivamente, acompañados de su eterno rival el Mercedes Benz clase C de luces redondas (W203).

No puedo excluir el Audi A4 segunda generación (2001-2007) en especial la segunda serie con su bella y extendida persiana, acompañado de todos los Audi A6 desde 1997. El Skoda Fabia, muy exitoso.

Segundo grupo:

Nacieron casi muertos.Primer honroso lugar, el Dodge Neón de 1994  -llegó a Colombia a finales de los 90-  sus hermanas las Pickup Ram (creo que al igual que el Neón, estaban viejas al otro día del lanzamiento!!!) el Mazda 323 Astina  -el de las luces retráctiles-,  el Chevrolet Cavalier de 1992, los Renault 9 y 19, los Daewoo Nubira, Racer y Cielo, el Toyota Yaris sedán de fines de los 90  -escasísimo y raro especímen-,  el Volkswagen Gol de 1994 único modelo de ese año prácticamente extinguido, cerrando con los Gol de 1995 al 99.

Tercer grupo:

El menor de todos  -afortunadamente-,  lo ocupan en los 3 primeros lugares autos que curiosamente llegaron todos en 1993, ya con el peso de los años, y la mala calidad encima: el Oltcit proveniente de Rumania, el Tavria de Rusia, y el Yugo (sería por el que padecieron sus dueños?) fabricado en la extinta  -valga casi la redundancia-Yugoslavia y hasta hace poco en Serbia.

¿Algunos otros vehículos dignos de pertenecer al grupo? Incluiría a los Ssangyong Korando y (casi inaudito) pero por lo menos las pongo con un pie adentro, a las Ssangyong Actyon y Kyron por ser de última generación y tener diseños frontales y traseros (la terminación fastback de la Actyon) tan poco atractivos.

La van compacta Daewoo Tacuma-Chevrolet Vivant la ubico también, por lo menos con medio vehículo dentro del grupo.Si se me pasa algún otro auto los invito a que lo incluyan u opinen sobre que tan justa o no haya sido la respectiva clasificación y agrupación.

 

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