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“Los peatones- dirán los choferes – deberían andar contra las paredes. Y seguramente están en lo cierto. Yo no veo, para nosotros los peatones, otro remedio sino “tener paciencia y maldecir pasito”, como reza la máxima. Mientras surge la solterona o el “cívico” que venga a protegernos como se protege a los perros y a los caballos. Quieran los hados que el redentor no esté lejano”

Si le parece que la frase de arriba aplica para el caso de Bogotá, entonces no hemos mejorado nada en ochenta años. Esa frase la escribió Germán Arciniegas en el año 1936 en su “Diario de un Peatón”, y en Despacio nos hemos sorprendido con que un 60% de quienes consultamos en un sondeo estuvieron de acuerdo con que esa frase era cierta en Bogotá en 2017. Fue interesante ver que, además, el menor porcentaje – 3% – fue de quienes indicaron que la cita aplicaba a Bogotá solamente para el año en que fue escrita (hace 80 años). Aunque el sondeo no buscaba representatividad, pareciera que las condiciones para peatones no han mejorado tanto durante los últimos ochenta años.

Esa consulta es una de muchas preguntas y análisis que hicimos para crear el documento “Caminar en Bogotá: las cuentas 2017” en Despacio. El documento de 105 páginas fue escrito para mostrar de manera más explícita las condiciones en que caminan los bogotanos, las políticas recientes en torno al espacio público (andenes, parques y demás), la inversión que se ha realizado, los impactos que esto ha generado en estadísticas oficiales y lo que piensan los ciudadanos de todo eso. También damos unas conclusiones al respecto y recomendaciones de política. La idea de hacerlo fue de Andrés Javier Peña, quien comenzó este análisis en enero de 2017 como voluntario de Despacio y luego avanzamos, consolidamos y finalizamos con el resto del equipo.

Para elaborar este documento consultamos fuentes oficiales, extraoficiales y no oficiales de información y las valoramos con un ojo crítico. Revisamos las estadísticas que recibimos de entidades distritales, leímos informes de gestión de distintos alcaldes y, además, lanzamos una encuesta por medios digitales que nos ayudó a comprender qué efectos tiene toda la infraestructura, inversión y políticas (o la falta de estas) en la vida, muerte o incapacidad de bogotanos que eligieron (o tuvieron que) caminar como su modo principal u ocasional de transporte.

Nuestra intención en el documento fue elegir con cuidado los datos existentes más relevantes y analizarlos (y cruzarlos) para mostrar una “foto” de esa persona que camina y las condiciones de Bogotá, para luego mostrar la información de manera clara, sin tecnicismos y para que sirva de referencia a la mayor cantidad posible de bogotanos.

Algunos datos relevantes que encontramos en el estudio:

  • Aunque una de cada cuatro personas camina, solo el 1% del presupuesto distrital es invertido en su infraestructura.
  • Los bogotanos solo tienen 4,41 metros cuadrados por habitante de espacio público efectivo (siendo 15 el valor recomendado por Naciones Unidas).
  • Solo dos de 100 viajes a pie hechos por niños son de los que viven en barrios de estrato 5 y 6, mientras que el 95% viven en estratos 1, 2 y 3
  • El hurto callejero para el año 2016 alcanzó cifras cercanas a los 30 mil.
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El documento con sus 68 gráficas se puede descargar aquí.

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PERFIL
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Carlos Felipe Pardo es un colombiano con maestría en urbanismo de la London School of Economics que trabaja en temas de transporte sostenible, desarrollo urbano y calidad de vida. Le ha tocado ir a más de 60 ciudades en Europa, América Latina, Asia y África a dar asesorías, presentaciones y cursos sobre esos temas. Ha escrito libros y capítulos (unos más buenos que otros), varios de los cuales están en la página de su organización Despacio.org

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Todos los capítulos de esta Tierra de Inmigrantes los puedes leer aquí. https://blogs.eltiempo.com/tierradeinmigrantes/2023/02/16/que-es-emigrar-a-un-pais-como-canada/   https://blogs.eltiempo.com/tierradeinmigrantes/2023/02/09/como-cumplir-tu-sueno-de-vivir-en-canada-con-immiland/-->Ser mamá en Canadá, -un país que no es el tuyo, donde el sistema de salud no es al que estás acostumbrado, y no corresponde a lo que creíste encontrar en el primer mundo-, ha sido una de las experiencias más retadoras y difíciles de entender desde que llegué.    Ustedes mismos sacarán sus conclusiones. ¡Bienvenidos!    Seguramente, cuando lean este blog, ya tendré en mis brazos a mi segundo bebé. Otro gran amor que la vida me ha dado. Cuando me fui de Venezuela, jamás hubiese imaginado que toda esta historia pasaría: uno se va, decide quedarse y sin saber, el amor llega y la familia crece.  Conocí al amor de mi vida en un taxi, nos subimos los dos al mismo tiempo, e inmediatamente supe que de ese taxi no me bajaría. A este viaje le sumamos un gordo hermoso y una princesa con pocos días de nacida. 

 
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Una publicación compartida por Eddy Ramirez (@eddy.ramirez21)

En cuanto tuve a mi primer hijo, hace más de 18 meses, descubrí lo hermoso y gratificante que es, pero también lo fuerte y duro; no poder dormir bien, jornadas largas y agotadoras donde tu bebé depende 100 % de ti, sin olvidar que a la vez soy esposa, dueña de una empresa, Youtuber, abogada y consultora migratoria, por lo que mis trabajadores y clientes también depende de mí.    Entonces, ¿cuáles son los beneficios de tener un bebé en un país como Canadá?   Desde que llegué, veía a niños en la calle tranquilos, caminando, muchas veces solos o cerca a sus casas, jugando en sus bicicletas, con sus amiguitos, sin ningún miedo de ser raptados, violentados, o cualquier cosa mala que puede llegar a suceder en nuestros países. Yo hablo de Venezuela, que es lo que conozco y tengo como referente.  Aparte de la seguridad, otro punto a favor, es el sistema educativo: los day care o guarderías públicas son muy buenas y tienen un costo diario de 7 dólares, sin embargo, conseguirlas puede ser complicado, por las listas de espera de tres a seis meses. En una guardería privada se consigue cupo más rápido, pero el costo es de 1500 o 2000 dólares al mes en Montreal, donde yo vivo. Otro elemento atractivo es el nivel tecnológico existente para la seguridad de los niños -como la silla del carro que parece un búnker, las cámaras que ayudan a vigilar hábitos del sueño del bebé, la vasenet que se mueve sola si este llora y mide que tenga el corazón bien mientras duerme, las cunas inteligentes que imitan los movimientos del vientre de la mamá, con sonido-, en fin, muchísimos recursos para invertir y ayudarse.   [embed]https://www.youtube.com/watch?v=GaNQrUtIYo8[/embed]   Ahora, pasemos a la parte dura: la parte médica, la que yo les puedo hablar desde mi experiencia en Quebec. Una vez quedas embarazada e inicias los controles y chequeos, notas que es muy diferente a nuestros países. Primero, porque muchas veces es una enfermera la que hace el seguimiento, en lugar de tu ginecólogo o médico. Si ella ve que algo no está bien, lo reporta. Además de darte cuenta de que el médico que va a atender el parto, es el médico de turno, no el que lleva tu embarazo.   
’’No tener contacto directo con el ginecólogo, es un poco frustrante para quienes estamos acostumbrados a tener una cercana relación médico-paciente’’
  Algo que me sorprende, es que los equipos médicos de ultrasonido, por ejemplo, no los tiene directamente el médico, sino que están en el hospital público, donde te remiten. El técnico es quien envía los resultados al médico y una semana después te los comunican. O cuando el bebé está enfermo y requiere una emergencia, también lo refieren al hospital, y uno tiene que esperar a que lo llamen para hacer la revisión. 
Cuando nace el bebé y dan de alta, algo interesante, es que por parte del gobierno, envían a una enfermera pública a tu casa dos veces, durante dos semanas,-¡gratis!- para asegurarse que el bebé esté bien. Hasta ahí todo bien. Sensación contaría a cuando tienes que llevarlo al pediatra, y te das cuenta de que no será visto por este, sino por un estudiante o un family doctor, que es un médico general. Este médico determina si el bebé necesita ser referido a un especialista o pediatra. 
Aun así, el sistema funciona. Los canadienses lo aceptan y es la realidad en la que vivimos millones de migrantes y aunque debamos ser pacientes, hay que confiar en él. ¿Y por qué confiar? Porque a pesar de todo, nunca imagine vivir en un país, en el que el Gobierno reconoce la maternidad como un trabajo full time y por ende le da un año de pausa a los papás para que puedan criar a su bebé.  Así es Canadá, así de grande es este país y en siguiente capítulo les hablaré más de esto.  Con amor, Eddy.   Si quieres conocer más de mi vida y a lo que me dedico, sígueme en: https://www.immilandcanada.com/ https://www.youtube.com/@Immiland https://www.instagram.com/eddy.ramirez21/   Todos los capítulos de esta Tierra de Inmigrantes los puedes leer aquí. https://blogs.eltiempo.com/tierradeinmigrantes/2023/02/16/que-es-emigrar-a-un-pais-como-canada/   https://blogs.eltiempo.com/tierradeinmigrantes/2023/02/09/como-cumplir-tu-sueno-de-vivir-en-canada-con-immiland/

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2 Comentarios
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  1. Casualmente nuestro bloguero ciclista ‘olvida’ incluir a los ciclistas como uno de los peores factores para caminar en Bogotá. Estos creen que son los dueños de las vías y los andenes y no respetan a nadie, para ellos no existen reglas y son más agresivos que el gremio de los taxistas, que es mucho decir.

  2. Además, ahora tienen prioridad sobre el anden, prioridad dictada por la fuerza, los ciclistas que le pitan o chiflan al peatón para que se quite, en el mejor de los casos, o lo atropellan; las motos pequeñas, y otra plaga: los pasea perros que llevan hasta 15 animales por la acera y obligan al peatón joven o viejo a bajarse al prado o a la calle. Que hermosura de Bogotá para todos. Por favor administración distrital: dígannos que debemos entender por todos en esta época de la pos-verdad?

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